они тоже не были

моряками

RU
EN
Харальд
«Мой самый большой доход за рейс вместе с бонусом составил 80 тысяч евро после уплаты налогов»: история краболова Виктора
ДО: работал курьером почтового отделения "Posten", развозил доставки по местным адресатам
ПОСЛЕ: работает в одной из самых больших норвежских добывающих компаний на траулере "Gadus Neptun", IMO: 9640982
ДО: работал в туристическом агентстве
ПОСЛЕ: получив все документы, заключил первый контракт в Норвегии с рыболовным судном "King Markus", MMSI: 257346920
Алина Бурковски
Алексей Бурковски
«Благодаря этой работе моя жизнь финансово улучшилась»: история краболова Алексея, который более 5 лет ходит в море.
ДО: работала в представительстве RedBull в Кишиневе
ПОСЛЕ: получила первую работу в Норвегии на краболовном судне "VIMA", IMO: 8131453 и в последствии вышла замуж за нашего следующего героя, работавшего на этом же судне, Алексея Бурковского
ПОСЛЕ: работает на краболовных судах в Норвегии, зарабатывая в разы больше
Александр Вельчев
Пьер
«Мужу удаётся ухаживать за мной даже на расстоянии»: Юлия рассказала о том, что значит быть женой моряка-краболова.
ДО: работал в туризме
ПОСЛЕ: получил первую работу в Норвегии на краболовном судне "Hunter", IMO: 8906949, в последствии продолжил морскую карьеру, рассылая резюме по базе данных норвежских компаний, заключая новые контракты.
ДО: работал шеф-поваром в ресторане
ПОСЛЕ: получил первую работу в Норвегии, на краболовном судне "Kasfjord", IMO: 7383372
Виталий Новак
Алена Владиславовна
«За три месяца мне удалось заработать чуть более 20 тысяч евро»: полная история Алёны, работавшей на фабрике краболовного судна
ДО: работал 7 лет в ЯндексТакси в Москве
ПОСЛЕ: в возрасте 56 лет впервые получил контракт в море на одном из судов норвежской краболовной компании "Birkeland". В связи с плохим самочувствием, в последствии, продолжил работу на берегу, на рыбных фабриках в Норвегии.
ДО: работала в логистической компании
ПОСЛЕ: получила первый контракт в Норвегии в рыболовной компании, в возрасте 31 года впервые вышла в море
Kęstas Blud
Бенжамин
ДО: работал военным по контракту
ПОСЛЕ: получил первую работу в Норвегии на рыбоперерабатывающей фабрике "Hofseth AS" в Олесунне, а в последствии путем прямой рассылки резюме, устроился на рыболовное судно.
ДО: работал в автосервисе грузовых автомобилей
ПОСЛЕ: получил работу на большом норвежском рыболовном траулере "F/T Holmoy", IMO:9756145
Ефим Вылков
Владимир Чедырян
ДО: работал в частном охранном предприятии
ПОСЛЕ: получил работу на норвежской рыбоперерабатывающей фабрике "Artic Catch", путем прямой рассылки своего резюме
ДО: учился в политехническом университете Молдовы (UTM)
ПОСЛЕ: получил первый контракт в Норвегии в краболовной компании "Haroy Kystfisk AS"
Мартин
Глеб Георгица
«За три месяца мне удалось заработать чуть более 20 тысяч евро»: полная история Алёны, работавшей на фабрике краболовного судна
ДО: учился в школе
ПОСЛЕ: получил первую работу на норвежском рыболовном судне "Stormhav", IMO:9856452
ДО: работал риелтором
ПОСЛЕ: получил первый контракт на норвежском рыболовном судне "Eldorado", IMO:9224180, активно рассылая свое резюме
Райвис
Себастьян
ДО: работал в Швеции, в автомобильном заводе "Volvo"
ПОСЛЕ: получил первую работу в Норвегии на краболовном судне "Artic Opilio", IMO: 8505472, далее находил прямые контракты с норвежскими судовладельцами, путем прямой рассылки резюме
ДО: работал в береговой охране
ПОСЛЕ: получил все необходимые для работы в Норвегии сертификаты, начал прямую рассылку резюме по норвежским судовладельцам и заключил множество прямых контрактов, получив опыт работы на краболовах, рыболовных судах, траулерах, ярусоловах и тд.