Глеб Георгица из Кишинёва впервые попал на норвежское краболовное судно совсем недавно. Молодой человек получил высшее образование в сфере «маркетинга и логистики» и долгое время работал в качестве риэлтора. Однако не побоялся кардинально изменить свою жизнь и попробовал себя в качестве моряка. Он рассказал в эксклюзивном интервью о том, почему решился на эту работу, какие документы ему потребовались для того, чтобы попасть на работу в Норвегию, о том, с какими сложностями столкнулся на борту, о приятных и неприятных моментах, рабочем графике, достойной зарплате и мотивации работать дальше.
Оставил работу риэлтором и ушёл в море
— До работы в море, я работал в сфере недвижимости в качестве риэлтора. Мой средний ежемесячный доход как риэлтора составлял порядка 1000-2000 евро в зависимости от сезона и многих других факторов, которые хорошо знакомы людям, работающим в этой сфере. Денег, которые я зарабатывал не сильно хватало на то, чтобы чувствовать себя хорошо. По сути, я жил от зарплаты до зарплаты и именно это сподвигло меня на то, чтобы что-то поменять в своей жизни.
Когда знакомые ребята попали на краболовное судно в Норвегию и через время вернулись домой, они рассказали какие там зарплаты, сколько можно заработать за один и за сезон. Я послушал всё это и понял для себя, что это именно та работа, в которой я хочу попробовать себя в дальнейшем.
Моя история о том, как я попал на судно, немного затянулась, поскольку гораздо легче попасть туда, будучи гражданином Евросоюза. Как раз на тот момент я только подавал документы на получение румынского гражданства и долго ждал его. Соответственно, как только я его получил, я сразу же оформил специальную справку для Норвегии о состоянии здоровья и сертификат техники безопасности. Это в принципе и есть те документы, которые нужны для того, чтобы устроиться на краболовное судно.
Когда знакомые ребята попали на краболовное судно в Норвегию и через время вернулись домой, они рассказали какие там зарплаты, сколько можно заработать за один и за сезон. Я послушал всё это и понял для себя, что это именно та работа, в которой я хочу попробовать себя в дальнейшем.
Моя история о том, как я попал на судно, немного затянулась, поскольку гораздо легче попасть туда, будучи гражданином Евросоюза. Как раз на тот момент я только подавал документы на получение румынского гражданства и долго ждал его. Соответственно, как только я его получил, я сразу же оформил специальную справку для Норвегии о состоянии здоровья и сертификат техники безопасности. Это в принципе и есть те документы, которые нужны для того, чтобы устроиться на краболовное судно.
Сначала работал на рыболовном судне, а затем на краболовном
— Курсы по технике безопасности я проходил в Одессе, а медицинскую справку для Норвегии получал в Болгарии. От получения документов до первого трудоустройства у меня ушло около 2 месяцев. Конечно, как я уже сказал, преимуществом для желающих работать на норвежском краболовном судне, будет наличие европейского гражданства. Ну, а если говорить о моральной составляющей, то, конечно, должно быть терпение и внутренняя вера в себя. Только в этом случае удача обязательно вас настигнет.
Впервые я попал на судно в прошлом году. Это было рыболовное судно. Там я проработал месяца полтора. А затем, в конец сезона, я устроился уже на краболовное судно. Там я тоже работал около полутора месяца.
На судне работают в две смены. Пока работает одна смена, другая отдыхает и наоборот. Часть людей работают на перерабатывающей фабрике, которая обустроена прямо на судне. Они варят краба, упаковывают его и так далее. Другая часть команды работает на палубе и ловит самого краба. Я работал на палубе.
Впервые я попал на судно в прошлом году. Это было рыболовное судно. Там я проработал месяца полтора. А затем, в конец сезона, я устроился уже на краболовное судно. Там я тоже работал около полутора месяца.
На судне работают в две смены. Пока работает одна смена, другая отдыхает и наоборот. Часть людей работают на перерабатывающей фабрике, которая обустроена прямо на судне. Они варят краба, упаковывают его и так далее. Другая часть команды работает на палубе и ловит самого краба. Я работал на палубе.
«Морской» болезни не было, но к режиму привыкал с трудом
— Мои первые ощущения, когда я попал на борт судна, были специфическими. Происходит адаптация организма. Голова мутная, и в этом состоянии нужно работать. Наверное, это было самое сложное лично для меня. В остальном, всё было нормально. У меня много друзей и знакомых уже много лет работают на краболовных судах, поэтому я чётко для себя знал и понимал, куда я еду, какой график меня ждёт, какие условия будут. Я был уже со всем ознакомлен.
Судно выходит в море на 4 недели. Затем оно возвращается на берег и происходит выгрузка краба. Корабль заправляют топливом и вновь идёт в море. У команды есть день-два, пока всё это происходит.
Рабочая смена на судне длится по 6 часов и ещё 6 часов уходит на отдых. За эти 6 часов отдыха тебе нужно поесть, поспать, сходить в душ, пообщаться с родными. Выходных у нас нет, поэтому приходится успевать делать всё за эти 6 часов.
Самым сложным лично для меня в работе как раз стал режим 6 через 6. То спать не хочется, то наоборот тяжело проснуться. Но где-то через недельку организм уже привыкает к такому распорядку и уже не так ощущаешь эти сложности. Также перед тем, как начать работу на судне, я переживал насчёт «морской» болезни. Очень важно понять, есть она у тебя или нет. Но, мне повезло. Как оказалось, у меня её как таковой нет. Первые дня три-четыре у меня была мутная голова, но потом всё прошло и больше не было никаких проблем с этим.
Судно выходит в море на 4 недели. Затем оно возвращается на берег и происходит выгрузка краба. Корабль заправляют топливом и вновь идёт в море. У команды есть день-два, пока всё это происходит.
Рабочая смена на судне длится по 6 часов и ещё 6 часов уходит на отдых. За эти 6 часов отдыха тебе нужно поесть, поспать, сходить в душ, пообщаться с родными. Выходных у нас нет, поэтому приходится успевать делать всё за эти 6 часов.
Самым сложным лично для меня в работе как раз стал режим 6 через 6. То спать не хочется, то наоборот тяжело проснуться. Но где-то через недельку организм уже привыкает к такому распорядку и уже не так ощущаешь эти сложности. Также перед тем, как начать работу на судне, я переживал насчёт «морской» болезни. Очень важно понять, есть она у тебя или нет. Но, мне повезло. Как оказалось, у меня её как таковой нет. Первые дня три-четыре у меня была мутная голова, но потом всё прошло и больше не было никаких проблем с этим.
Однажды норвежец помог в работе с краболовными ловушками
— Есть у меня и приятная история на судне, которую я вспоминаю с теплом. Был конец нашей смены, мы отработали 6 часов. Мои ребята уже все пошли отдыхать, а я остался завязывать ловушки для крабов.
Так как я был без опыта, я неправильно это сделал. Мне сказали остаться, разрезать всё и переделать. Я посмотрел на это, прикинул в голове и понял, что здесь работы ещё на 3 часа с учётом того, что через 6 часов опять возвращаться на смену. Спасибо одному норвежцу, который остался в этот момент со мной и помог мне. Мы с ним очень хорошо общались, и я до сих пор благодарен ему за помощь. Вместе мы справились примерно за час и пошли отдыхать.
На норвежских краболовных судах работает много людей разной национальности. Точно всех и не назову, но конкретно на судне, где я работал, были поляки, литовцы, норвежцы и испанцы. Рабочий язык на борту был английский.
Так как я был без опыта, я неправильно это сделал. Мне сказали остаться, разрезать всё и переделать. Я посмотрел на это, прикинул в голове и понял, что здесь работы ещё на 3 часа с учётом того, что через 6 часов опять возвращаться на смену. Спасибо одному норвежцу, который остался в этот момент со мной и помог мне. Мы с ним очень хорошо общались, и я до сих пор благодарен ему за помощь. Вместе мы справились примерно за час и пошли отдыхать.
На норвежских краболовных судах работает много людей разной национальности. Точно всех и не назову, но конкретно на судне, где я работал, были поляки, литовцы, норвежцы и испанцы. Рабочий язык на борту был английский.
В месяц можно заработать от 6 тысяч евро и выше
— Минимальная сумма, которую может заработать краболов на судне начинается от 6 тысяч евро в месяц. Плюс бывают бонусы. Они зависят от улова. Чем больше улов, тем больше бонус будет в конце сезона.
Я не могу сказать, что моя жизнь успела сильно измениться с момента моей работы на краболовном судне, так как за спиной у меня только один сезон. Но мне приятно осознавать, что я достиг своей цели и попал сюда, даже не имея опыта. Теперь мне остаётся только развиваться в этой сфере.
Мои близкие относятся положительно к этой сфере. Задолго до того, как я устроился на судно, я много рассказывал о том, что и как хочу делать. По возвращении домой на сушу, я не сижу без дела. У меня осталось много связей в сфере, которой я работал до морских судов. У меня есть кое-какие рекомендации, покупатели на недвижимость, поэтому на суше я продолжаю заниматься делами из этой сферы.
Безусловно, я планирую и дальше работать на краболовном судне. В этом у меня есть 100-процентная уверенность. Однозначно, самое главное, что меня мотивирует работать дальше – это деньги. Кто бы и что не говорил, но деньги – это то, что мотивирует, наверное, каждого из нас. Работа на судне нелёгкая, постоянно холодно, идёт снег, дождь, бывают штормы. При этом семья находится далеко от тебя. И конечно, глядя на все эти факторы, ты понимаешь, что единственное, ради чего ты продолжаешь работу – это достойный заработок.
Я не могу сказать, что моя жизнь успела сильно измениться с момента моей работы на краболовном судне, так как за спиной у меня только один сезон. Но мне приятно осознавать, что я достиг своей цели и попал сюда, даже не имея опыта. Теперь мне остаётся только развиваться в этой сфере.
Мои близкие относятся положительно к этой сфере. Задолго до того, как я устроился на судно, я много рассказывал о том, что и как хочу делать. По возвращении домой на сушу, я не сижу без дела. У меня осталось много связей в сфере, которой я работал до морских судов. У меня есть кое-какие рекомендации, покупатели на недвижимость, поэтому на суше я продолжаю заниматься делами из этой сферы.
Безусловно, я планирую и дальше работать на краболовном судне. В этом у меня есть 100-процентная уверенность. Однозначно, самое главное, что меня мотивирует работать дальше – это деньги. Кто бы и что не говорил, но деньги – это то, что мотивирует, наверное, каждого из нас. Работа на судне нелёгкая, постоянно холодно, идёт снег, дождь, бывают штормы. При этом семья находится далеко от тебя. И конечно, глядя на все эти факторы, ты понимаешь, что единственное, ради чего ты продолжаешь работу – это достойный заработок.
Илона Ангел
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
