Впервые о работе на промысловых судах узнал от дедушки
Про работу на промысловых судах узнал впервые от своего дедушки, который отработал на них 20 с лишним лет, а потом уже я стал ближе знакомиться с этим видом флота в своем учебном заведении, в МГТУ. Посетить такое место как рыболовный флот меня заставила производственная практика, на которой всем курсантам морских ВУЗов нужно отработать 12 месяцев.
Получается, что на судно я впервые попал в 19 лет. Попал на парусник на практику, как и все курсанты. На сегодняшний день мой опыт хождения в море более 1 года. Это совсем немного.
Впервые попав на судно, у меня были странные ощущения. И грусть, и недопонимание абсолютно всего, абстракция своего рода. Спустя 2 недели уже было всё обычно. В целом за 2-3 недели привыкаешь к любому типу судна.
Работа на рыболовном судне – это конвейер
Работа на рыболовном судне словно конвейер, настоящее производство. Вест экипаж, начиная от матросов и заканчивая капитаном, должны беспрерывно выполнять свою работу для достижения общих целей – заработка денег, ведь за этим же идут люди на, так называемые, «рыбаки».
Самый незабываемый случай на работе был как раз-таки с товарищем Денисом, и случай был не один (улыбается). Однажды мы один процесс выбивки мороженных брикетов довели до абсолютного автоматизма, когда ни я, ни мой товарищ Денис не останавливались ни на секунду, и в итоге уже ребята на упаковке уже не справлялись, а трюмный выходил обиженный (смеётся).
С моральным упадком сил помогает справиться дружный экипаж
Наши вахты на промысле распределялись 6 часов через 6, то есть, 6 часов выделялось на работу и 6 на отдых. Без 15 минут смена вахты. Зашел позже - вышел позже.
Основные сложности на судне – это, конечно же, моральный упадок сил, потому что всё-таки ты находишься вдали от дома. С этим мало-помалу справляешься, когда есть связь (спутниковый интернет) и дружный экипаж, что редко встретишь на судне.
Интернета на много не хватало, а на некоторых судах его и вовсе нет, а вот экипаж играет роль намного большую, чем связь потому, что даже с наличием связи все равно с ребятами на судне проводишь большую часть времени, нежели в телефоне.
«Заработок в море всё равно выше среднего на берегу»
Создатель BFISHERMAN Ренат Бесолов:
В сравнении зарплат норвежских краболовных/рыболовных судов c иными видами флота других стран - с 2018 года норвежские судовладельцы не работают с посредниками, а всё трудоустройство происходит напрямую, путём рассылки резюме норвежским работодателям. Это связано с принятием Закона о минимальной заработной оплате Arbeidstilsynet по девяти экономическим отраслям Норвегии, куда вошли все предприятия рыбной отрасли. Самый распространенный диапазон гарантированной зарплаты производственного рабочего на краболовном/рыболовном судне составляет диапазон 2333-2666 NOK (норвежских крон в день) за 12 рабочих часов. С 2024 года все больше компаний платят 3000 NOK в день. Выплаты происходят раз в месяц исходя их количества отработанных дней. Сюда не включаются бонусы от улова, которые порой могут быть в несколько раз выше самой зарплаты. Об этих моментах детальнее можно узнать в Большой лекции.
По возвращении на сушу, я обычно проводил время с близкими, а иного и не нужно было. Ну, и уже потом уделял время разным хобби, таким как настольный теннис или бильярд.
Дальше мне хотелось бы попробовать себя в торговом флоте, а после этого уже и решать, что выбирать дальше – азарт, который неотъемлемая часть рыболовных судов или стабильные рейсы в торговом флоте.
ИЛОНА АНГЕЛ
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве