«Я целенаправленно хотел стать моряком»
Море я выбрал неспроста. Я целенаправленно хотел стать моряком и двигаться именно в этом направлении. На мой взгляд, это именно та профессия, которая позволяет разобраться в себе, укрепить свой дух и моральные ценности, а также проверить себя на прочность. А ещё, она помогает, так скажем, разрядиться от городской рутины.
Я могу выделить несколько основных факторов, по которым я решил стать моряком. Во-первых, благодаря этой работе ты заряжаешься энергией, во-вторых, ты видишь интересные места и путешествуешь по миру, ну а в-третьих, конечно же, хорошая заработная плата (улыбается).
На танкерах повышенный уровень опасности
Изначально, больше всего мне понравилось путешествовать по разным городам, ну и конечно, меня сразу же привлекали перспективы роста зарплаты в данной отрасли. А вот насторожил меня, думаю, первый шторм (улыбается).
На данный момент я хожу уже не на буксирах, а на танкерах. Я работаю на танкерах второй год. Для того, чтобы попасть на этот тип судов, мне в первую очередь понадобилось желание и пакет дополнительных морских документов. Это было необходимо потому, как на этих видах судов повышенный уровень опасности.
А вообще, для работы в море человек должен обладать сильным внутренним стержнем, так как работать в море, далеко от своего дома, да ещё и длительный период времени, не каждый сможет. Также важны стойкость, умение вливаться в коллектив, умение приходить к компромиссам, ответственность и дисциплинированность.
«Мне нравятся путешествия по разным странам и достойная зарплата»
Рабочая смена на судне длится с 8.00 до 17.00 часов. На грузовых операциях, либо на рулевых вахтах, мы работаем 4 часа, а потом 8 часов отдыхаем .В свободное время можно поиграть в игровую приставку, сходить в спортзал, который есть на борту, можно почитать книги, посмотреть фильмы и разные сериалы, позвать ребят и вместе поиграть в настольные игры. В общем, на судне точно не соскучишься (улыбается).
Хочу двигаться по карьерной лестнице на «мостике», а не на палубе
На сегодняшний день я нахожусь в рейсе, хожу на «мостик» и сдаю кадетскую программу, чтобы в будущем стать офицером и подниматься по карьерной лестнице уже на «мостике», а не на палубе (улыбается).
Создатель BFISHERMAN Ренат Бесолов:
В сравнении зарплат норвежских краболовных/рыболовных судов c иными видами флота других стран - с 2018 года норвежские судовладельцы не работают с посредниками, а всё трудоустройство происходит напрямую, путём рассылки резюме норвежским работодателям. Это связано с принятием Закона о минимальной заработной оплате Arbeidstilsynet по девяти экономическим отраслям Норвегии, куда вошли все предприятия рыбной отрасли. Самый распространенный диапазон гарантированной зарплаты производственного рабочего на краболовном/рыболовном судне составляет диапазон 2333-2666 NOK (норвежских крон в день) за 12 рабочих часов. С 2024 года все больше компаний платят 3000 NOK в день. Выплаты происходят раз в месяц исходя их количества отработанных дней. Сюда не включаются бонусы от улова, которые порой могут быть в несколько раз выше самой зарплаты. Об этих моментах детальнее можно узнать в Большой лекции.
Возвращаясь из рейса домой, я уезжаю куда-то отдыхать, чтобы восстановить силы после работы. Также много времени провожу с близкими и друзьями.
ИЛОНА АНГЕЛ
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве