Стал первым человеком в семье, связавшим жизнь с морем
В нашей семье я первый человек, который связал свою жизнь с морем. Я не был осведомлен об этой профессии, также как и многие подростки, не до конца понимал, кем хочу быть по профессии. Решил попробовать себя в чём-то новом и интересном. В каком-то роде моя семья помогла мне с выбором профессии, за что я ей благодарен.
![](https://static.tildacdn.com/tild6662-6465-4262-a238-333661336534/8698be66-8398-4f27-b.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3066-6661-4131-a538-366561376164/cbb39a9b-ba28-4257-b.jpg)
После утверждения кандидатуры оставалось пройти необходимые курсы, сделать визу и дождаться посадки на судно, на которое меня назначили после утверждения. В целом, я считаю, что мне повезло попасть на первую практику без каких-либо проблем. И естественно, ты будешь интересен компании, если ты хорошо учился в университете и твой средний балл по «зачётке» не ниже 4,5—4,6 баллов.
Чистый морской стаж составляет почти 3 года
Если уже брать офицера в должности с опытом, то интервью будет развернутым, вопросы будут более серьезные, углубленные, будет много вопросов с нюансами, вопросы на знания международной литературы, много вопросов именно по занимаемой должности, также могут немного отличаться тесты, либо их количество, либо их сложность. Но если готовиться, то всё можно пройти и всё сдать. Главное всегда помнить, что «под лежачий камень вода не бежит». Пока ты совершенствуешь себя, ты являешься конкурентноспособным, ты можешь показать тот уровень, из-за которого захотят взять на работу именно тебя.
На сегодняшний день мой опыт работы в море составляет 8 месяцев и 12 дней в должности палубного кадета, 1 месяц в должности младшего офицера, и 4 контракта в общей сумме 21 месяц 24 дня в должности 3-го помощника капитана. В сумме чистого морского стажа получается 31 месяц и 7 дней (чуть меньше 3 лет). На данный момент я делаю свой первый контракт в качестве 2-го помощника капитана. Всю свою карьеру я работал на танкерном флоте.
![](https://static.tildacdn.com/tild3835-6133-4531-b131-323134376134/d59f8c3e-e11f-417e-9.jpg)
Приложил много усилий, чтобы попасть в хорошую компанию
Мне повезло попасть в последний день на устное собеседование с директором и тренинг-офицером местного филиала. Мне удалось показать себя, и я был одним из тех «счастливчиков», которых выбрали для следующего этапа. Дальше было собеседование полностью на английском языке с представителем компании, где из множества людей выбрали всего 5-6 человек, и меня в том числе.
Пришлось приложить максимум усилий, показать все свои морские знания, знание языка, харизму и свои навыки общения. Дальше нужно было пройти несколько достаточно сложных тестов, и только после прохождения всех этапов, можно было считать, что ты попал в большую «морскую семью» этой компании.
![](https://static.tildacdn.com/tild6635-3133-4464-a237-633437303637/ada09e34-36ce-47bf-b.jpg)
Впечатления от первого контракта и тоска по дому
В целом, на судне обязанности распределены между всеми равномерно, штурманы делают свою работу, механики свою, палубная команда свою, всё работает чётко как часы.
Первый раз, когда я поехал на свой первый контракт мне было и страшно, и интересно. Особенно пугало то, что пришлось одному лететь в США через весь мир. Это было волнительно человеку, который до этого никуда не летал. Но я справился. Я был очарован самими перелетами, было интересно посмотреть на всё новое.
Также по прибытии я очень впечатлился размерами судна, был под впечатлением от работы экипажа, особенно, когда ты сидишь практикантом первый день на судне и не знаешь, что делать в то время, как все остальные суетятся и делают всё четко и быстро. Смущение и страх у меня вызывали только боязнь неизведанного, нередко в голову прокрадывались мысли «зачем я вообще сюда приехал?», но поборов все лишние мысли в голове, взяв себя в руки и набравшись опыта путём проб и ошибок, эти мысли сразу улетучились.
Сейчас, после стольких контрактов и времени в море, меня смущает только долгое отсутствие дома, не бывает ни секунды, чтобы я не скучал по своей семье.
![](https://static.tildacdn.com/tild3164-3833-4265-b562-623565653664/81d95d89-1dfa-4159-9.jpg)
О переменчивости рабочего графика и отдыхе на судне
В обычные дни перехода или стоянки на якоре, рабочий день у всех кроме штурманов начинается с 8.00 и заканчивается в 18.00, с перерывами на обед и двумя «кофе-таймами». Но бывают и исключения. Например, в порту график работы меняется на вахтенный, то есть, весь экипаж стоит только вахты. Или в случае непредвиденной поломки весь экипаж налегает на решение проблемы, от чего меняется и рабочий график.
В обычные дни членам экипажа остаётся около 10-14 часов на отдых, в зависимости от работы, загруженности и департамента. Бывают суда, где воскресенье делают выходным днем, то есть вся работа, если позволяют обстоятельства, откладывается и все просто посвящают всё свободное время себе. Естественное, кроме вахт, все вахты несутся круглосуточно и беспрерывно.
![](https://static.tildacdn.com/tild3433-3634-4662-a262-393933623862/04b907e1-054b-4999-a.jpg)
Каждый мой контракт – это новые переходы и новые порты. Мой максимально продолжительный рейс был чуть больше 4 месяцев. А самый длинный контракт был 7 месяцев без недели. Это всегда рулетка, никогда не угадаешь какое рейс-задание будет в следующий раз. Для большого судна все направления открыты.
Русский язык на судне и английский в порту
А ещё лично мне очень нравится звёздное небо в океане. Иногда кажется, что на него можно смотреть бесконечно. Ну, и конечно же, ты очень расстраиваешься, когда смена откладывается по разным причинам и тебе приходится поработать ещё немного до следующего удобного порта для пересменки. Это всегда тяжело, когда ты всем сердцем уже хочешь домой.
Так получалось, что в «микс» экипажах я работал всего два раза, всё остальное время я был в основном в русскоязычных экипажах. Между собой мы говорим на русском, но в порту при лоцмане или проверяющем сразу же переходим на английский язык.
Усердно английский я начал изучать уже в университете, понимая, что без языка никуда, и каждый контракт стараюсь совершенствовать его, узнавать новые слова, улучшать грамматику и письмо. Благо, что школьные знания помогли мне в университете и мне не пришлось учить всё с нуля, но если бы я знал, что буду работать в море, то я бы уделял этому больше времени начиная со школы.
![](https://static.tildacdn.com/tild3131-6533-4136-a531-326530313330/01fd2b40-4b30-418f-9.jpg)
Благодаря морю заработал на свадьбу, ремонт в квартире и маленький бизнес
Сама зарплата зависит от должности, стажа в этой должности, компании, в которой ты работаешь и типа судна, на котором ты работаешь. Например, на газовозах зарплата самая высокая по сравнению с другими типа и судов.
За всё время работы мне удалось заработать на ремонт в квартире, сыграть свадьбу, помочь супруге организовать своё маленькое дело. Недавно мы приобрели автомобиль и теперь мы собираемся приобрести дом в ближайшие пару лет. И это, не считая отпусков с семьей, различных подарков, которые мы с супругой делаем себе и нашим родным и близким. Приятно осознавать, что ты можешь позволить себе сделать своим близким тот подарок, о котором они мечтают.
![](https://static.tildacdn.com/tild6232-3637-4835-a139-653665643762/e937842a-a871-4118-b.jpg)
Конечно, такой график работы не каждому по плечу, но разве не прекрасно, что ты отработал свои 4-5 месяцев, и потом твой отпуск без перерывов длится столько же по времени? Ты просто целиком и полностью посвящаешь себя делам, семье и дому.
Самый большой стимул для работы в море – моя семья
После того, как набрался сил и отдохнул, уже начинаешь вливаться в новый ритм. Нужно переделать множество дел по дому, выполнить все другие дела, которые накопились за время работы, иногда занимаешься обновлением сертификатов и морских документов, планируешь какой-нибудь отдых с семьей, сразу же начинаешь вливаться в ритм внутри своей семьи и помогать жене с детьми.
Ну, и не забываешь делать различные мелочи, которые всплывают нежданно негаданно. Про себя я тоже не забываю, если есть время люблю вечером поиграть в приставку, поковыряться в машине, сходить в баню или просто провести вечер с женой, просматривая интересную передачу или кино.
Я планирую работать в море и дальше. На дальнейшую работу меня мотивирует моя семья. Они для меня самый большой стимул, мотиватор и напоминание о том, для чего ты на такой долгий срок уезжаешь из дома. Мне очень хочется дать им всё, начиная от хороших жилищных условий и заканчивая мелкими радостями жизни.
![](https://static.tildacdn.com/tild3663-6564-4632-b232-643161616237/d69ee4d7-52d0-45cc-a.jpg)
Илона Ангел
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве