Илья Ющенко ходит в должности старшего помощника капитана на танкере-химовозе. Его морской путь начался ещё 15 лет назад, когда он решил совместить честный заработок с путешествиями. Илья рассказал о том, как пришёл в морскую сферу и что ему понадобилось для работы в море, о сложностях и расставании с близкими, необходимых навыках для работы, карьерном росте, обязанностях старпома, о важности работы в команде, ответственности, зарплате, реализованных целях, жизни на берегу и поддержке жены.
Привлекала возможность видеть мир и получать хорошую зарплату
— Я родом из Омска. С детства меня тянуло к морю, поэтому после школы я поступил в Новосибирскую Государственную Академию Водного Транспорта и получил образование судоводителя.
О работе на судне я узнал еще в детстве — мой отец капитан дальнего плавания. Он часто рассказывал о своих путешествиях, о разных странах и культурах. Это вдохновляло меня, и я решил пойти по его стопам. Меня привлекала романтика морской профессии, возможность увидеть мир и получать хорошую зарплату.
Для того чтобы начать работать в море, мне, разумеется, потребовалось получить высшее морское образование, пройти практику на морских судах и получить необходимые рабочие дипломы.
После окончания университета я устроился третьим помощником капитана на танкер-химовоз, перевозивший нефтеналивные грузы. Это было небольшое судно, но для меня это был первый серьёзный шаг в морской карьере.
О работе на судне я узнал еще в детстве — мой отец капитан дальнего плавания. Он часто рассказывал о своих путешествиях, о разных странах и культурах. Это вдохновляло меня, и я решил пойти по его стопам. Меня привлекала романтика морской профессии, возможность увидеть мир и получать хорошую зарплату.
Для того чтобы начать работать в море, мне, разумеется, потребовалось получить высшее морское образование, пройти практику на морских судах и получить необходимые рабочие дипломы.
После окончания университета я устроился третьим помощником капитана на танкер-химовоз, перевозивший нефтеналивные грузы. Это было небольшое судно, но для меня это был первый серьёзный шаг в морской карьере.
За 15 лет прошел путь от матроса до старшего помощника капитана
— Для работы в море важны ответственность, дисциплинированность, стрессоустойчивость, выдержка, отвага, умение работать в команде и умение быстро принимать решения в сложных ситуациях. Также для морской работы необходимо хорошее здоровье и готовность к длительным разлукам с семьей. На самом деле, это одно из самых трудных испытаний.
На сегодняшний день мой опыт хождения в море составляет 15 лет. За это время я прошел путь от матроса до старшего помощника капитана и побывал во многих странах мира, столкнулся с различными ситуациями и приобрёл много ценного опыта.
На сегодняшний день мой опыт хождения в море составляет 15 лет. За это время я прошел путь от матроса до старшего помощника капитана и побывал во многих странах мира, столкнулся с различными ситуациями и приобрёл много ценного опыта.
В должности старшего помощника капитана я работаю уже 5 лет. В мои обязанности входит организация и контроль палубных работ, обеспечение безопасности судна и экипажа, навигация и управление судном, ведение судовой документации. Я также отвечаю за грузовые операции, связь с берегом и многое другое.
Больше всего в своей работе я ценю возможность путешествовать и узнавать мир, ценю чувство свободы и ответственности, а также командную работу с людьми из разных стран мира. А меньше всего мне нравится длительная разлука с семьёй и друзьями. Это, пожалуй, самый сложный аспект этой профессии.
Больше всего в своей работе я ценю возможность путешествовать и узнавать мир, ценю чувство свободы и ответственности, а также командную работу с людьми из разных стран мира. А меньше всего мне нравится длительная разлука с семьёй и друзьями. Это, пожалуй, самый сложный аспект этой профессии.
Однажды в шторм экипаж получил серьезный урок командной работы
— Распорядок дня на судне строгий: вахты по 4 часа, с последующими 8 часами отдыха, без выходных и праздников. При необходимости, например, во время швартовки или в нештатных ситуациях, приходится работать сверхурочно, иногда более 24 часов подряд. На отдых между вахтами отводится 8 часов, но часть этого времени уходит на учебные тревоги, собрания, инспекции. Также нужно время на сон и на приём пищи.
В свободное от работы время на судне я люблю смотреть фильмы, читать, общаться с родными по видеосвязи, иногда занимаюсь спортом в спортзале на судне. Мой самый длинный рейс длился 2 месяца, когда мы шли из Санкт-Петербурга в Бразилию и обратно.
В свободное от работы время на судне я люблю смотреть фильмы, читать, общаться с родными по видеосвязи, иногда занимаюсь спортом в спортзале на судне. Мой самый длинный рейс длился 2 месяца, когда мы шли из Санкт-Петербурга в Бразилию и обратно.
За всё время работы в море, конечно же, было много разных случаев. Вот один из них. Однажды во время шторма произошла поломка главного двигателя. Ситуация была довольно напряжённая. Волны были огромными, судно потеряло управление. К счастью, нам удалось оперативно устранить неисправность и избежать серьёзных последствий. Но это был хороший урок командной работы и профессионализма.
К слову, о команде. На судне работает интернациональный экипаж: филиппинцы, греки, русские, грузины, украинцы. Основной язык общения — английский. Хотя базовый английский язык я знал ещё до начала работы в море, но именно на судах я его значительно усовершенствовал, погрузившись в языковую среду.
К слову, о команде. На судне работает интернациональный экипаж: филиппинцы, греки, русские, грузины, украинцы. Основной язык общения — английский. Хотя базовый английский язык я знал ещё до начала работы в море, но именно на судах я его значительно усовершенствовал, погрузившись в языковую среду.
«Мне удалось построить загородный дом, приобрести автомобиль и мотоцикл»
— Заработная плата старшего помощника капитана зависит от компании, типа судна и его опыта работы. В среднем она составляет от 8 до 12 тысяч долларов в месяц.
Создатель BFISHERMAN Ренат Бесолов:
В сравнении зарплат норвежских краболовных/рыболовных судов c иными видами флота других стран - с 2018 года норвежские судовладельцы не работают с посредниками, а всё трудоустройство происходит напрямую, путём рассылки резюме норвежским работодателям. Это связано с принятием Закона о минимальной заработной оплате Arbeidstilsynet по девяти экономическим отраслям Норвегии, куда вошли все предприятия рыбной отрасли. Самый распространенный диапазон гарантированной зарплаты производственного рабочего на краболовном/рыболовном судне составляет диапазон 2333-2666 NOK (норвежских крон в день) за 12 рабочих часов. С 2024 года все больше компаний платят 3000 NOK в день. Выплаты происходят раз в месяц исходя их количества отработанных дней. Сюда не включаются бонусы от улова, которые порой могут быть в несколько раз выше самой зарплаты. Об этих моментах детальнее можно узнать в Большой лекции.
С учётом всех рейсов я провёл в море около 10 лет. За всё это время, я с гордостью могу рассказать о том, что мне удалось построить большой загородный дом, приобрести хороший автомобиль и мотоцикл. Помимо материальных благ, которые появились благодаря морской зарплате, я вырос и как личность.
Работа в море изменила мою жизнь. Я стал самостоятельнее, ответственнее, дисциплинированнее. Научился работать в команде, быстро принимать решения и адаптироваться к разным ситуациям. Благодаря морской профессии я увидел мир, познакомился с разными культурами и нашел настоящих друзей.
Также хочу отметить, что огромную роль в жизни каждого моряка играет жена, которая олицетворяет тыл и придаёт сил для дальнейших свершений. По возвращении на берег стараюсь проводить как можно больше времени с семьей, путешествую, занимаюсь спортом, встречаюсь с друзьями. Люблю готовить — это одно из моих любимых занятий дома (улыбается).
Также хочу отметить, что огромную роль в жизни каждого моряка играет жена, которая олицетворяет тыл и придаёт сил для дальнейших свершений. По возвращении на берег стараюсь проводить как можно больше времени с семьей, путешествую, занимаюсь спортом, встречаюсь с друзьями. Люблю готовить — это одно из моих любимых занятий дома (улыбается).
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
