Ирина Спылаева впервые попала на лайнер в качестве бармена в 2023 году. Девушка признаётся, что её всегда манила вода, и возможность поработать в морской индустрии стала для неё отправной точкой как в моральном, так и материальном развитии. Ирина рассказала о том, как устроена работа бармена на лайнере, как строится общение с гостями, какие приятные и неприятные моменты случаются на работе, о графике, усталости, путешествиях и планах на будущее.
О работе бармена на лайнере, необходимых документах и визах
— Я родом из Екатеринбурга. По образованию я бухгалтер. В своей жизни успела поработать и по профессии, и в других сферах. Работала бухгалтером, дизайнером, даже работала в отеле в Турции – спортивным аниматором и на ресепшене. Денег никогда не хватало, но у меня и запросы всегда были повышенные. Мой личный доход никогда не превышал 45 000 рублей.
Меня всегда манила вода — океан, море, а то и просто река. Однажды моя подруга рассказала, что хочет попробовать устроиться на круизный лайнер, и я тоже захотела. Мы обе подали заявки, и почти через год я наконец попала на круизный лайнер в должности бармена. 26 октября 2023 года был мой первый день на корабле. Маршрут был в основном по Азии.
Работа бармена на лайнере заключается в том, чтобы приносить напитки гостям, знать их состав, конечно же, всегда улыбаться, готовить разные сеты. Также важно быть хорошим сомелье. Если работа не слишком напряжённая, то можно и пообщаться с гостями.
Меня всегда манила вода — океан, море, а то и просто река. Однажды моя подруга рассказала, что хочет попробовать устроиться на круизный лайнер, и я тоже захотела. Мы обе подали заявки, и почти через год я наконец попала на круизный лайнер в должности бармена. 26 октября 2023 года был мой первый день на корабле. Маршрут был в основном по Азии.
Работа бармена на лайнере заключается в том, чтобы приносить напитки гостям, знать их состав, конечно же, всегда улыбаться, готовить разные сеты. Также важно быть хорошим сомелье. Если работа не слишком напряжённая, то можно и пообщаться с гостями.
Вообще для того, чтобы попасть на работу на лайнер, нужны деньги и выдержка (смеётся). А если из документов, то нужны: виза США + визы стран, в которые направляется маршрут, у меня это были Австралия и Новая Зеландия. Также нужны профессиональные сертификаты о подготовке к работе (обучение проходит вживую, примерно 3 недели), паспорт моряка + УЛМ, справка о прохождении специальной медкомиссии для моряков, ну и различные справки о несудимости и т.п.
С российским паспортом были сложности только в том, что некоторые корабли не работают с русскими, поэтому выбор был меньше. Также для получения визы в США я летала в Казахстан. А вот без шенгенской визы я выходила в портах Греции, и проблем не возникало.
С российским паспортом были сложности только в том, что некоторые корабли не работают с русскими, поэтому выбор был меньше. Также для получения визы в США я летала в Казахстан. А вот без шенгенской визы я выходила в портах Греции, и проблем не возникало.
Табу в работе и взаимоотношения с гостями
— Для работы в баре на лайнере нужен опыт работы не менее 2-х лет, уровень английского не ниже B2 и хорошее здоровье. У многих есть семьи на суше, и это никак не влияет на получение работы.
Моё первое впечатление от работы было таким: «Я хочу обратно». Было тяжело сразу работать по 10 часов в день, к тому же в первый месяц нужно было пройти множество тренингов. Я была единственной русскоговорящей на корабле и многого не понимала из-за языкового барьера. Плюс мне выдали туфли на каблуках, и это было невыносимо (смеётся). В день я проходила 25-30 тысяч шагов — представьте это на каблуках! Позже я купила удобную обувь, и стало намного проще, но первый месяц всё равно был адом (смеётся).
Моё первое впечатление от работы было таким: «Я хочу обратно». Было тяжело сразу работать по 10 часов в день, к тому же в первый месяц нужно было пройти множество тренингов. Я была единственной русскоговорящей на корабле и многого не понимала из-за языкового барьера. Плюс мне выдали туфли на каблуках, и это было невыносимо (смеётся). В день я проходила 25-30 тысяч шагов — представьте это на каблуках! Позже я купила удобную обувь, и стало намного проще, но первый месяц всё равно был адом (смеётся).
Наши гости — в основном люди старше 60 лет. Я отношусь к ним с заботой, ведь у них, как правило, есть всё, и им нужно только внимание и забота. Табу на работе, как и везде, — политика и религия. Но правда в том, что почти каждый второй, если не первый, гость спрашивает меня о политике в России. Я часто уклоняюсь от таких вопросов. Бывали случаи, когда гости не хотели, чтобы я их обслуживала, потому что я русская. Я расстраивалась, но понимала, что всё это в их головах, и не хотела вмешиваться, просто просила коллегу подменить меня. Главное — это команда. Как говорится, важнее всего погода в доме.
Сон и общение помогают бороться с усталостью
— Смена длится 10 часов в день. Раз в неделю проводится «дрилль» и «спешл клининг», и мы работаем ещё один-два часа. Выходных у нас нет. Но есть свободное время. Его я стараюсь проводить в портах, много гуляю, потому что ходить по суше для меня важно, я всё-таки не рыба, чтобы постоянно быть в море (улыбается). Иногда приходится решать бытовые вопросы, и я трачу своё свободное время на стирку и уборку.
Один круиз длится примерно 20 дней. Лично мне нормально находиться в море. Иногда корабль сильно качает на волнах, но я, как бывшая гимнастка, не страдаю от проблем с вестибулярным аппаратом. А с физической усталостью лучше всего помогает справляться сон. Это не всегда получается, но я стараюсь спать хотя бы 7 часов в сутки. Ментальную усталость помогает снять общение с друзьями на корабле. Мы поддерживаем друг друга и понимаем, что у всех свои цели и мы здесь работаем не просто так.
Зарплата зависит от компании. Наш корабль — 6-звёздочный, поэтому зарплата значительно выше, чем на других кораблях. Можно зарабатывать больше, продавая вино и виски, так как с каждой проданной бутылки мы получаем 20% комиссионных. Чаевые тоже могут быть очень хорошими.
Один круиз длится примерно 20 дней. Лично мне нормально находиться в море. Иногда корабль сильно качает на волнах, но я, как бывшая гимнастка, не страдаю от проблем с вестибулярным аппаратом. А с физической усталостью лучше всего помогает справляться сон. Это не всегда получается, но я стараюсь спать хотя бы 7 часов в сутки. Ментальную усталость помогает снять общение с друзьями на корабле. Мы поддерживаем друг друга и понимаем, что у всех свои цели и мы здесь работаем не просто так.
Зарплата зависит от компании. Наш корабль — 6-звёздочный, поэтому зарплата значительно выше, чем на других кораблях. Можно зарабатывать больше, продавая вино и виски, так как с каждой проданной бутылки мы получаем 20% комиссионных. Чаевые тоже могут быть очень хорошими.
О сложностях и приятных аспектах работы
— Самое сложное для меня — это понять филиппинский акцент. Здесь 80% работников — филиппинцы. Также сложно работать без выходных, иногда я просыпаюсь уже уставшей. Трудно осознавать, что жизнь на корабле — это отрыв от реальности.
Из приятного в работе — это люди, которых я встретила. Это невероятные люди, с некоторыми мы продолжаем общаться даже после окончания их контрактов. Ну, и конечно, самое приятное — это путешествия. Сегодня ты засыпаешь в одной стране, а просыпаешься в другой. Зарплата тоже радует (улыбается).
Из приятного в работе — это люди, которых я встретила. Это невероятные люди, с некоторыми мы продолжаем общаться даже после окончания их контрактов. Ну, и конечно, самое приятное — это путешествия. Сегодня ты засыпаешь в одной стране, а просыпаешься в другой. Зарплата тоже радует (улыбается).
Помню однажды моя лучшая подруга на корабле Яйма сделала мне сюрприз. Она закончила контракт, уехала в отпуск, а позже была назначена на другой лайнер. Но через два месяца я вернулась в свою каюту после работы и увидела её там. Я визжала от радости, не могла поверить, что снова её вижу (улыбается).
«Близкие рады, что я зарабатываю и путешествую»
— Благодаря работе на лайнере я стала сильнее. Ведь всё, что нас не убивает, делает нас сильнее (улыбается). А если серьёзно, то теперь я понимаю, куда двигаться дальше и как увеличить доход. Я хочу путешествовать ещё больше, мир такой замечательный, хочется увидеть каждый его уголок. Теперь я знаю, куда бы сама поехала в отпуск, так как посетила много стран и мне есть из чего выбрать.
Я планирую продолжать работать, но, скорее всего, сменю отдел. Эта работа рассчитана максимум на 2-3 года, потому что это полный отрыв от реальной жизни. Но для возраста 21-30 лет это идеальный вариант.
Близкие не против моего выбора и моей работы. Я уже давно не живу с родителями, и сама строю свою жизнь. Наоборот, они рады, что я зарабатываю деньги и путешествую.
Я планирую продолжать работать, но, скорее всего, сменю отдел. Эта работа рассчитана максимум на 2-3 года, потому что это полный отрыв от реальной жизни. Но для возраста 21-30 лет это идеальный вариант.
Близкие не против моего выбора и моей работы. Я уже давно не живу с родителями, и сама строю свою жизнь. Наоборот, они рады, что я зарабатываю деньги и путешествую.
А вот с любимым человеком мы расстались через пару дней после того, как я начала работать. По опыту могу сказать, что 99% пар расходятся, если один из них едет работать на лайнер. Тут либо нужно работать вместе на одном корабле, либо иметь крепкие отношения и доверие. Многие на корабле снимают обручальные кольца и заводят новые отношения, некоторые даже не снимают кольца и, к сожалению, делают то же самое.
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
