Захар К. ходит на рифере в качестве вахтенного матроса. На сегодняшний день его плавательный ценз составляет 10 месяцев. Захар признаётся, что море позволяет ему жить на широкую ногу по возвращении на берег, однако есть в морской профессии и свои сложности. Моряк поделился своими впечатлениями о работе, обязанностями на судне, интересными случаями, а также рассказал о зарплате, хобби, ведении морского блога и не только.
Пойти в море предложил отец
— Я родом из Калининграда, больше известного как самая западная часть России. По образованию я «техник-судоводитель», окончил КМРК (Калининградский Морской Рыбопромышленный Колледж).
Ближе к концу школьного образования встал вопрос: «А что делать дальше?» И поскольку идей у меня не было, отец предложил начать ходить в море, под предлогом «ты же любишь зарабатывать деньги и заниматься спортом, а там у тебя будет и то, и другое». На тот момент мне это показалось классным решением, и я решил попробовать (улыбается).
Моими первыми судами стали барки «Крузенштерн» и «Седов». В то время они стояли бок о бок, мы их ремонтировали, но в море, к сожалению, так и не вышли. Так что первым рабочим судном, где платили зарплату, стал небольшой балкер 108 метров в длину.
А для того, чтобы попасть на работу на судно в то место, где я сейчас работаю, помимо стандартных морских документов, необходимо было пройти собеседование на английском языке, сдать пару экзаменов, чтобы получить сертификат уровня владения языком, а также пройти специальные тесты компании, которые, кстати тоже на английском, но касаются уже непосредственно работы и быта на судне.
Ближе к концу школьного образования встал вопрос: «А что делать дальше?» И поскольку идей у меня не было, отец предложил начать ходить в море, под предлогом «ты же любишь зарабатывать деньги и заниматься спортом, а там у тебя будет и то, и другое». На тот момент мне это показалось классным решением, и я решил попробовать (улыбается).
Моими первыми судами стали барки «Крузенштерн» и «Седов». В то время они стояли бок о бок, мы их ремонтировали, но в море, к сожалению, так и не вышли. Так что первым рабочим судном, где платили зарплату, стал небольшой балкер 108 метров в длину.
А для того, чтобы попасть на работу на судно в то место, где я сейчас работаю, помимо стандартных морских документов, необходимо было пройти собеседование на английском языке, сдать пару экзаменов, чтобы получить сертификат уровня владения языком, а также пройти специальные тесты компании, которые, кстати тоже на английском, но касаются уже непосредственно работы и быта на судне.
Моряк должен уметь планировать в долгую
— Я считаю, что человек мечтающий о работе, в море должен не бояться остаться один. Тут речь и о друзьях, и о девушках/жёнах. Как не крути, ты за тысячи километров от дома, и решить что-либо, помочь чем-то, уделить время или проявить заботу ты можешь далеко не всегда. Моряка очень тяжело ждать и это факт, далеко не все выдерживают, но выдерживают те, кто искренне любит.
Но также надо не бояться остаться наедине с самим собой, ведь только в замкнутом пространстве, в изоляции от повседневной суеты и гаджетов, начинается самопознание, которое для некоторых оборачивается не лучшим образом.
Но также надо не бояться остаться наедине с самим собой, ведь только в замкнутом пространстве, в изоляции от повседневной суеты и гаджетов, начинается самопознание, которое для некоторых оборачивается не лучшим образом.
Второе качество, которое важно для моряка – это умение планировать в долгую. Море – это медленно, если хочешь заработать – жди, хочешь домой – жди, хочешь должность повыше – тоже жди. А ждать приходится месяцами и годами, постепенно повышая квалификацию и капитал, на полпути встанешь – разочаруешься, так что тут только один путь - на вершину (улыбается).
Ну и третье качество, которое важно моряку – коммуникабельность. Экипаж – это семья. Семья из разных культур, возрастов и взглядов на жизнь. Но тебе со всеми ними предстоит работать и работать долго. Поэтому не умеешь общаться и идти на компромиссы, значит придётся не сладко.
Ну и третье качество, которое важно моряку – коммуникабельность. Экипаж – это семья. Семья из разных культур, возрастов и взглядов на жизнь. Но тебе со всеми ними предстоит работать и работать долго. Поэтому не умеешь общаться и идти на компромиссы, значит придётся не сладко.
Обязанности матроса на рифере и график работы
— На сегодняшний день у меня около 10 месяцев плавательного ценза. Я хожу на рифере в должности вахтенного матроса. На рифере я чуть больше 5 месяцев, осталось ещё два месяца.
Обязанности у меня, как и у любого матроса: отбивать, красить, таскать, ремонтировать, следить за безопасностью груза и контролировать процесс погрузки в портах.
Наверно банально, но больше всего в работе мне нравится возможность заработать капитал за относительно маленький срок. В плане физической работы я люблю доводить отдельные агрегаты до идеального состояния, всегда приятно наблюдать, когда ржавчина превращается во что-то рабочее (улыбается).
Обязанности у меня, как и у любого матроса: отбивать, красить, таскать, ремонтировать, следить за безопасностью груза и контролировать процесс погрузки в портах.
Наверно банально, но больше всего в работе мне нравится возможность заработать капитал за относительно маленький срок. В плане физической работы я люблю доводить отдельные агрегаты до идеального состояния, всегда приятно наблюдать, когда ржавчина превращается во что-то рабочее (улыбается).
А вот меньше всего в работе в море мне нравится отсутствие свободы действий. Я тоскую по возможности сходить в лес, в кафе, прокатиться на автомобиле.
Распорядок рабочего дня на судне у меня шикарный. Работаю с 8.00 утра до 17.00 вечера, в промежутках есть час на обед и два перерыва по 20 минут через каждые 2 часа работы. После 17.00 вечера ты можешь быть свободен. Как говорится делай, что хочешь, но главное не опоздай на работу. В портах я несу вахту 6 часов через 6.
А в свободное от работы время я занимаюсь спортом, читаю книги и снимаю/монтирую видео, в очень редких случаях могу посмотреть развлекательные видео на Ютубе.
Распорядок рабочего дня на судне у меня шикарный. Работаю с 8.00 утра до 17.00 вечера, в промежутках есть час на обед и два перерыва по 20 минут через каждые 2 часа работы. После 17.00 вечера ты можешь быть свободен. Как говорится делай, что хочешь, но главное не опоздай на работу. В портах я несу вахту 6 часов через 6.
А в свободное от работы время я занимаюсь спортом, читаю книги и снимаю/монтирую видео, в очень редких случаях могу посмотреть развлекательные видео на Ютубе.
Однажды в Испании случайно приобрёл друга
— Для меня всегда самым приятным была возможность выходить в город, чем я активно и пользовался — посетил множество стран и городов. В одном из таких выходов случилась интересная история. Дело было в Испании. У меня были только доллары, а что-то прикупить очень хотелось. Хотя было уже около 23:00, сувенирные палатки всё ещё работали.
Я начал подходить к тем, кто вызывал у меня симпатию, и просил обменять валюту. В одной из палаток мне крикнули: «Кого ты хочешь обмануть?». Но только было это в матерной форме (улыбается). Так и началось наше знакомство, которое продолжалось до пяти утра. Мы катались по ночной Испании, играли в PlayStation и просто общались на кухне домика у моря. В итоге я не только поменял доллары на евро, но и приобрёл друга (улыбается).
А негативных случаев даже не вспомню — в основном это обычные рабочие моменты, которые быстро решаются и не остаются в памяти.
В среднем, ежемесячная сумма, которую получает вахтенный матрос на рифере составляет около 1700 долларов. Иногда больше, иногда меньше. На данный момент главная мотивация — накопить капитал, который позволит на берегу полностью посвятить себя любимому делу: видеосъёмке и развитию в медиасфере. А погрузиться в это с головой возможно благодаря тому, что на заработанные в море деньги можно спокойно жить минимум полгода, не думая постоянно о заработке.
Я начал подходить к тем, кто вызывал у меня симпатию, и просил обменять валюту. В одной из палаток мне крикнули: «Кого ты хочешь обмануть?». Но только было это в матерной форме (улыбается). Так и началось наше знакомство, которое продолжалось до пяти утра. Мы катались по ночной Испании, играли в PlayStation и просто общались на кухне домика у моря. В итоге я не только поменял доллары на евро, но и приобрёл друга (улыбается).
А негативных случаев даже не вспомню — в основном это обычные рабочие моменты, которые быстро решаются и не остаются в памяти.
В среднем, ежемесячная сумма, которую получает вахтенный матрос на рифере составляет около 1700 долларов. Иногда больше, иногда меньше. На данный момент главная мотивация — накопить капитал, который позволит на берегу полностью посвятить себя любимому делу: видеосъёмке и развитию в медиасфере. А погрузиться в это с головой возможно благодаря тому, что на заработанные в море деньги можно спокойно жить минимум полгода, не думая постоянно о заработке.
Собственный блог, запуск школы саморазвития и хобби на берегу
— По возвращении на сушу я живу на широкую ногу (улыбается). В море отвыкаешь от готовки, поэтому обедаю и ужинаю в кафе, на выходных могу сходить в ресторан или съездить в казино (у нас оно официальное) — сам не играю, а больше еду туда ради общения и знакомств. Помогаю родителям: папе с бизнесом, маме по хозяйству. Из хобби, помимо блогинга, люблю ездить на машине — иногда в культурные места, а иногда просто к морю, чтобы встретить закат.
В плане морской карьеры мечтаю больше туда не возвращаться. Как и многие моряки, просто не все готовы это признать. В глобальном смысле хочу прийти к жизни мечты — чтобы делать то, что люблю, и жить так, как хочется. Конечно, хочется создать семью, но с морским образом жизни это пока сложно.
Веду свой блог в социальной сети (никнейм: zealmankind). Сейчас он будет полезен тем, кому не хватает мотивации и правильных мыслей. Также показываю немного своей морской жизни — у меня для этого два разных профиля. Этим летом запускаю школу саморазвития — она даст пользу тем, кто не знает, с чего начать, как двигаться дальше, как найти правильное окружение и начать меняться. Верю, что так мы сможем построить лучшее будущее не только для себя, но и для всей планеты.
Хочу пожелать всем тем, кто в море — скорейшего возвращения домой, а тем, у кого море — это мечта, скорейшего её исполнения! Обнял (улыбается).
Веду свой блог в социальной сети (никнейм: zealmankind). Сейчас он будет полезен тем, кому не хватает мотивации и правильных мыслей. Также показываю немного своей морской жизни — у меня для этого два разных профиля. Этим летом запускаю школу саморазвития — она даст пользу тем, кто не знает, с чего начать, как двигаться дальше, как найти правильное окружение и начать меняться. Верю, что так мы сможем построить лучшее будущее не только для себя, но и для всей планеты.
Хочу пожелать всем тем, кто в море — скорейшего возвращения домой, а тем, у кого море — это мечта, скорейшего её исполнения! Обнял (улыбается).
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
