Истории BFISHERMAN

«Я работаю на лайнерах больше 6 лет»: Назия из Питера о работе круизным консультантом и путешествиях по миру

Назия Х. впервые попала на круизный лайнер в июле 2018 года. За семь отработанных контрактов, девушке удалось поработать в двух разных департаментах, вырасти в должности и зарплате. Назия рассказала о том, почему решила попробовать работу на лайнере, с какими сложностями столкнулась в самом начале, об отношениях с гостями и табу в разговорах, известных личностях на судне, интересных ситуациях, возможности путешествовать по всему миру, о зарплате и о том, как благодаря ней закрыла ипотеку и долги, а также о жизни на суше и планах по развитию.

Сменила должность директора на круизный лайнер

— Родом я из Башкирии, из маленького города Октябрьского, но с 2008 года живу в Санкт-Петербурге. Поступила в Горный Университет, по образованию я – инженер-геолог. Также прошла Президентскую программу Высшей Школы Экономики по маркетингу.

До работы на круизном лайнере, после окончания университета, я немного работала по своей специальности, но потом поняла, что это не совсем моё. Я устроилась менеджером по продажам в торговую компанию, доросла до руководителя и затем стала директором по развитию. На самом деле, у меня была довольно-таки хорошая должность, и для 2017-2018 гг. у меня был неплохой заработок. Я зарабатывала примерно 60-70 тыс. рублей. На то время это было примерно 1000 долларов. Этого заработка, на самом деле, в целом хватало, но на тот период я выплачивала ипотеку, кредиты за ремонт, да и после моего активного образа жизни, бывало, что я выходила в 0, а иногда и в минус.
О работе на круизных лайнерах я узнала совершенно случайно. Мне очень хотелось путешествовать, и я искала какой-то способ работать за границей, искала какие-то варианты уехать куда-то на несколько месяцев, но всё было не очень оплачиваемо и мне нужен был более радикальный вариант (смеётся). И вот через двоюродную сестру моей подруги я узнала о работе на круизном лайнере. Она поработала там один контракт. Я пообщалась с ней и начала свой собственный поиск работы на круизе. Я очень много информации читала на разных форумах и поняла, что это очень сложная работа, требующая многих усердия. Но несмотря на все «прелести» работы на круизном лайнере, я всё же приняла решение, что хочу попробовать это.

Изначально меня поставили работать в магазин duty-free на круизном лайнере. Но это были не совсем магазины, а специальные промо-столы. Я продавала всё подряд. В один день это были часы, в другой день – духи, сумки и так далее. Такая работа была как некая школа для всех начинающих, а затем по истечении пары контрактов, я съездила на обучающий семинар от компании и стала уже специалистом в бьюти-сфере на лайнере. То есть, я работала именно в отделе парфюмерии и косметики. Мне это очень нравилось, так как я сама по себе большой фанат средств для ухода, косметики и прочего.

О требованиях для работы и базовых сертификатах

— Первое и самое важное, что потребовалось для работы на круизном лайнере – это знание английского языка. Так как в шоп-департаменте, где я работала, мы постоянно были задействованы в продажах и общении с людьми, то уровень английского должен был быть высоким и уверенным. Также компания запрашивала знание ещё одного любого европейского языка. У меня был базовый-базовый уровень итальянского.

Кроме того, для работы потребовались сертификаты безопасности STCW, медицинские сертификаты, УЛМ (удостоверение личности моряка), хотя на самом деле потом на лайнере мне его так же делали.

Каких-то ограничений по возрасту для работы на лайнере, как таковых нет. Конечно, пишут везде, что до 30-40 лет, но на нашем лайнере работали люди, которым и 50, и 60 лет. Каких-то ограничений по внешности тоже нет, и уж тем более наличие детей не является проблемой для работы. То есть, если вы решили оставить своих детей и устроиться на круизный лайнер, то это только ваша забота, скажем так.

Первый мой контракт был в июле 2018 года. Я прилетела в Гамбург. Там у нас были очень интересные двухнедельные круизные маршруты в Норвегию. Конечно, это было очень сложно, так как много дней подряд мы находились в море, но виды, которые мы смотрели – Исландия, Норвегия, Свальбард (обширный полярный архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане. Самая северная часть Норвегии), Лонгйир того стоили. В общем, я посмотрела вот такие интересные места и мне даже удалось в этом же контракте побыть немножечко в Средиземноморье в Европе, так как судно по окончании летнего сезона перешло туда.

«Мне не сложно поддерживать хорошие отношения с гостями»

— Поначалу у меня был невероятный восторг от работы. Я была удивлена размерами лайнера, ведь я попала на огромный лайнер, где было 5500 пассажиров. Весь этот масштаб меня, конечно, удивил, но было довольно сложно первое время, так как у нас было очень много тренингов. Это выматывало. Ещё было тяжело то, что кругом очень много людей и ты нигде не можешь остаться один. На тебя все смотрят, много внимания. Сейчас я уже к этому привыкла, но первое время мне было сложно. Даже в каюте у тебя есть соседка, и хорошо, если тебе повезёт с ней, но может быть такое, что возникнут сложности или разногласия. Но человек ко всему привыкает. На многие вещи ты потом просто не обращаешь внимания и тебе становится гораздо комфортнее (улыбается).

Что касается самих пассажиров лайнера, то мне не было сложно поддерживать с ними отношения. Я сама по себе человеколюбивая, мне всегда нравилось общаться с людьми, в России мне даже часто говорили, что я похожа в этом плане на какую-то европейку, так как всегда была слишком «фрэндли» (дружелюбной).
Гости лайнера всегда была довольны мной и общением со мной. Я работаю на лайнерах уже больше 6 лет и у меня до сих пор такое же отношение к гостям. Мне даже говорили, что я слишком много себя отдаю, но мне так комфортно.

Но несмотря на такие дружеские отношения, на круизных лайнерах существует много табу с гостями. Нельзя обсуждать политику, религиозные темы, сексуальную ориентацию и так далее. Если у гостя есть какие-то проблемы со здоровьем, то нужно быть очень аккуратным. Например, если гость на инвалидной коляске, то не нужно пытаться помочь ему, если он этого не просит. У нас было очень много тренингов на эту тему, то есть, это очень тонкая грань. Но, конечно, если с каким-то человеком, действительно, выстраивается дружеское общение, то все мы люди, и все мы можем порой перейти какую-то грань в темах. Очень важно уметь считывать человека и иметь опыт в таких вопросах. К счастью, я очень хорошо умею считывать людей.

Благодаря работе на круизных лайнерах также удаётся познакомиться с влиятельными людьми. Бывало, что на лайнеры приезжали какие-то селебрити, многие бизнес-тренеры, различные спикеры, включая Радислава Гандапаса (президент Ассоциации спикеров СНГ, занимает 7 позицию в мировом рейтинге TOP30 Global Gurus) и Майка Дементьева (тренер по эмоциональному интеллекту), а также многие популярные иностранные блогеры.

О работе в двух разных департаментах и графике

— Сейчас я работаю совершенно в другом департаменте. Сейчас я – круизный консультант. В моём нынешнем департаменте, как и в шоп-департаменте, в отличие от других, сложно обозначить чёткий рабочий график. Всё очень зависит от расписания и может меняться. К примеру, когда я работала в магазине на лайнере, то мы открывались только тогда, когда судно отходило от порта. То есть, в порту мы всегда были закрыты и чаще всего это время было для нас свободным. Бывало, что мы работали по 6 часов в день, но заканчивали работу достаточно поздно, то есть в 00.00 или 00.01 ночи. После такого хотелось, конечно, выспаться.

А в дни, когда лайнер находится в море, любой департамент очень много работает. В шоп-департаменте мы работали по 12-14 часов. Это всегда очень загруженные дни. Конечно же, бывали инвентаризации, приходил новый товар и так далее, и нам приходилось работать даже тогда, когда мы были уже закрыты.

На моей нынешней позиции достаточно комфортный график. В среднем, 8-10 часов работы. Выходных на лайнере, конечно же, нет. Но в свободное от работы время я стараюсь всегда выходить в порт. Если какие-то порты я уже очень хорошо знаю и была там по нескольку раз, то в свободное время я выбираю сон и отдых. Либо могу устроить себе женский день в СПА или сходить в спортзал.

Благодаря работе выплатила ипотеку и кредиты

— По поводу зарплаты скажу так, базовая ставка в шоп-департаменте составляла 900 долларов, а дальше всё зависело от многих факторов. Можно было заработать сверху и 500 долларов, и 1000, и 1500-1800, но это уже более редкий вариант. У меня, к счастью, были хорошие зарплаты в этом департаменте.

Будучи круизным консультантом, я зарабатываю гораздо больше, чем в шоп-департаменте. Наверное, самая глобальная цель, которую мне удалось реализовать благодаря этому заработку – закрыть ипотеку и кредиты с первого же моего контракта в 2018 году.

Работа в море дала какую-то свободу. У меня никогда не было отложенных денег. Как я уже говорила, я всегда жила или в 0, или в минус, но меня это тогда не сильно волновало. А вот сейчас я вообще не представляю, как можно жить без отложенных денег. У меня всегда есть какая-то сумма. Например, в период пандемии коронавируса я не работала год. Конечно, у меня были какие-то свои проекты, какие-то методы заработка онлайн, но в целом, то, что мне удалось отложить благодаря работе на лайнере, позволило мне прожить целый год без какого-то стресса.
Кроме того, я очень много путешествую и стараюсь себе практически ни в чём не отказывать. Я считаю, что, работая по 7 месяцев без выходных на лайнере, я этого заслуживаю (смеётся). Вообще, этого все заслуживают, но каждый человек сам выбирает, как и на что ему тратить заработанные деньги.

Ну и конечно, работа дала мне много новых друзей, опыт работы в международной компании. Также благодаря своей работе я выучила новые языки. То есть, сейчас я могу более свободно говорить на итальянском и также у меня есть базовый испанский, которого мне достаточно для моей работы. И наверно, чуть похуже обстоят дела с португальским, но в целом, гости меня поймут.

О рождении ребёнка на лайнере и планах вернуться на сушу

— За годы работы на судне было множество интересных случаев, но, наверное, один из самых запоминающихся – это рождение ребёнка на круизном лайнере. У нас была беременная женщина, которая в одну ночь родила. В ту ночь на одного человека на лайнере стало больше (смеётся).
Когда я возвращаюсь на сушу, я стараюсь максимально много времени проводить со своими близкими. Я езжу к родителям в Башкирию. Благо я могу поехать туда не как в студенчестве на 2 недели, а на месяц. Я много времени также провожу со своими друзьями и своей второй половиной. Стараюсь выполнять задачи по личному развитию, прохожу какие-то курсы, учу язык, занимаюсь спортом.

Я очень люблю вейксёрфинг, обожаю танцы. То есть, по возвращении домой, я стараюсь выполнять все свои «хотелки», которые не получается делать на лайнере. Я стараюсь воплощать всё во время отпуска.
Кроме того, каждый раз я обязательно еду в какое-то путешествие. Несмотря на то, что я путешествую по работе, это не сравнится с тем, когда ты путешествуешь в рамках отдыха самостоятельно. Поэтому каждый раз у меня есть какие-то планы, и я стараюсь посетить ту страну, в которой ещё не была. Плюс ко всему, я помогаю трудоустраиваться на круизный лайнер, провожу различные консультации и это тоже моё хобби или даже некая миссия.
В будущем есть мысли о том, чтобы уже закончить работу в море. Я планировала поработать один контракт, а отработала уже семь (смеётся). В принципе, я уже выполнила какие-то свои задачи, посмотрела страны, которые хотела, заработала денег, сменила департамент на лайнере. То есть, все «галочки», которые я хотела, я поставила. Но для того, чтобы вернуться на сушу, нужно подготовить себе базу, ведь на лайнере совсем другая жизнь. Поэтому я активно занимаюсь этим, и как только я буду уверена в том, что у меня есть что-то, чем я могу обеспечить себя на суше и иметь полноценный высокий доход, я перейду на сушу. Вообще я всегда хочу быть связана именно с круизными лайнерами, но находиться на них скорее, как гость.

ИЛОНА АНГЕЛ