Мария Н. из Ейска ходит в море уже 14 лет. За это время девушка успела пережить множество интересных и трудных ситуаций, сменить тип судна, а также столкнуться с понижением и повышением в должности. Мария рассказала о том, как случайным образом оказалась в морском техникуме, о первой практике в море, работе на рыболовном судне в должности старпома и работе на балкере в качестве 2-го помощника капитана, об отношении к женщине на судне, любимых моментах в работе, жизни на суше и планах на будущее.
Поступила в мореходку, чтобы не терять учебный год
— Родилась я в городе Ейске Краснодарского края. По образованию я – техник-судоводитель, окончила Ейский Морской Рыбопромысловый Техникум. Перед поступлением в мореходку работала на автомойке. Ещё во время обучения, находясь на практике, начала работать матросом на судне типа «река-море». Этого заработка хватило, чтобы после выпуска пройти все необходимые курсы и оформить рабочий диплом судоводителя.
Изначально я хотела поступать на высшее образование на две специальности: таможенное дело и товароведение. При поступлении мне не хватило нескольких баллов для обучения на бюджетной основе, и я решила переждать год и пробовать поступать снова.Этот год я решила не терять и поступила в Рыбопромышленный техникум на специальность «судовождение».
Первая практика была после первого курса на буксире «Техфлотец». Мы красили, зачищали, выходили на рейд и заводили суда в порт. Мне очень понравилось, и я забыла о том, что хотела пробовать поступать снова на другую специальность. Так и осталась учиться в мореходке (улыбается).
Дальше на следующих практиках, я была на судне типа «река-море» в качестве практиканта и в должности матроса. На сегодняшний день я работаю в море уже 14 лет.
Изначально я хотела поступать на высшее образование на две специальности: таможенное дело и товароведение. При поступлении мне не хватило нескольких баллов для обучения на бюджетной основе, и я решила переждать год и пробовать поступать снова.Этот год я решила не терять и поступила в Рыбопромышленный техникум на специальность «судовождение».
Первая практика была после первого курса на буксире «Техфлотец». Мы красили, зачищали, выходили на рейд и заводили суда в порт. Мне очень понравилось, и я забыла о том, что хотела пробовать поступать снова на другую специальность. Так и осталась учиться в мореходке (улыбается).
Дальше на следующих практиках, я была на судне типа «река-море» в качестве практиканта и в должности матроса. На сегодняшний день я работаю в море уже 14 лет.
«Мне было интересно заниматься постановкой и выборкой трала»
— К окончанию учёбы в мореходке у меня уже был достаточный плавательный ценз для оформления рабочего диплома. Я прошла все необходимые курсы (начальная подготовка, борьба с пожаром, шлюпки, медицина, навигационные курсы и ГМССБ) и подала документы в администрацию морского порта.
С 2018 по 2022 год я работала в должности старшего помощника капитана на рыболовном судне. В мои обязанности входило: несение навигационных вахт, поиск и вылов рыбы, обеспечение работоспособности палубных и промысловых механизмов, составление ремонтных ведомостей и заявок на снабжение, контроль состояния корпусной части судна, проведение учебных тревог с экипажем, контроль выполнения техники безопасности на судне и многое другое.
С 2018 по 2022 год я работала в должности старшего помощника капитана на рыболовном судне. В мои обязанности входило: несение навигационных вахт, поиск и вылов рыбы, обеспечение работоспособности палубных и промысловых механизмов, составление ремонтных ведомостей и заявок на снабжение, контроль состояния корпусной части судна, проведение учебных тревог с экипажем, контроль выполнения техники безопасности на судне и многое другое.
Мне было очень интересно контролировать доковый ремонт судна и заниматься поиском рыбы, а также непосредственно постановкой и выборкой трала. Сказать, что мне что-то не нравилось, не могу потому, что я всегда нахожу интерес в своей работе, даже в обыденных моментах. Но может быть, можно выделить подготовку судна к инспекциям и бумажную работу, как менее любимый момент.
На рыболовном судне у меня была навигационная вахта 4/8. Во время вахты мы переходили между районами промысла и занимались постановкой и выборкой трала. Помимо вахты, я ежедневно делала обход судна утром и решала рабочие вопросы в течение дня.Также иногда поднималась на «мостик» к штурманам во время постановки трала. Судно работало в центральной Атлантике, Баренцевом море, море Ирмингера. Рейсы длились, в среднем, по 4-5 месяцев.
На рыболовном судне у меня была навигационная вахта 4/8. Во время вахты мы переходили между районами промысла и занимались постановкой и выборкой трала. Помимо вахты, я ежедневно делала обход судна утром и решала рабочие вопросы в течение дня.Также иногда поднималась на «мостик» к штурманам во время постановки трала. Судно работало в центральной Атлантике, Баренцевом море, море Ирмингера. Рейсы длились, в среднем, по 4-5 месяцев.
О пожаре во время ремонта в доке
— Основная сложность в работе – это то, что я женщина. Мой опыт работы и качество работы, к сожалению, не показатель для некоторых мужчин. Часто сталкиваюсь с тем, что во мне видят девочку с косичками и всерьёз поначалу не воспринимают, начинают спорить в технических моментах. И тогда приходится быть жёсткой и строгой.
Что касается каких-то интересных случаев в море, то их было много, как тяжёлых, так и радостных. Но запомнился мне больше всего пожар во время ремонта в доке.
Нас было четыре человека на судне, только состав суточной вахты, и нам пришлось тушить сильное возгорание. И далее был долгий и сложный процесс восстановления судна и урегулирования споров с судоремонтным заводом о том, по чьей вине произошло возгорание.
Зарплата в море на рыболове может быть разной. Зависит от того, что за судно, какие ставки у компании, какой объем вылова и так далее. Здесь о каких-то цифрах говорить сложно.
Что касается каких-то интересных случаев в море, то их было много, как тяжёлых, так и радостных. Но запомнился мне больше всего пожар во время ремонта в доке.
Нас было четыре человека на судне, только состав суточной вахты, и нам пришлось тушить сильное возгорание. И далее был долгий и сложный процесс восстановления судна и урегулирования споров с судоремонтным заводом о том, по чьей вине произошло возгорание.
Зарплата в море на рыболове может быть разной. Зависит от того, что за судно, какие ставки у компании, какой объем вылова и так далее. Здесь о каких-то цифрах говорить сложно.
Создатель BFISHERMAN Ренат Бесолов:
В сравнении зарплат норвежских краболовных/рыболовных судов c иными видами флота других стран - с 2018 года норвежские судовладельцы не работают с посредниками, а всё трудоустройство происходит напрямую, путём рассылки резюме норвежским работодателям. Это связано с принятием Закона о минимальной заработной оплате Arbeidstilsynet по девяти экономическим отраслям Норвегии, куда вошли все предприятия рыбной отрасли. Самый распространенный диапазон гарантированной зарплаты производственного рабочего на краболовном/рыболовном судне составляет диапазон 2333-2666 NOK (норвежских крон в день) за 12 рабочих часов. С 2024 года все больше компаний платят 3000 NOK в день. Выплаты происходят раз в месяц исходя их количества отработанных дней. Сюда не включаются бонусы от улова, которые порой могут быть в несколько раз выше самой зарплаты. Об этих моментах детальнее можно узнать в Большой лекции.
Перешла на другой тип судна с понижением в должности
— В 2022 году я перешла работать на балкер, так как мне не нравилась работа в моей старой компании. Судно было государственное, соответственно это была бюджетная организация и меня не устраивал ни график работы, ни отпуск, который был всего 28 дней в году. Зарплата там вообще рассчитывалась как в любой бюджетной организации. Мне не нравились все сложности со снабжением, сокращение ремонтных ведомостей, требование от компании, чтобы мы без снабжения и должного ремонта своими силами подготовили судно к инспекции, неоплачиваемый «овертайм» и многое другое. Я поняла, что переросла эту компанию и больше ничего для себя полезного от этой работы не получу.
Я перешла на балкеры с большим понижением в должности. Меня понизили от старпома до третьего помощника. Но сейчас я работаю уже в должности второго помощника капитана и готовлюсь к переходу на должность старшего помощника капитана. На сегодняшний день я отвечаю за навигацию, радиосвязь, оборудование «мостика» и медицину на судне.
Основные плюсы в моей нынешней работе – это зарплата, строгое выполнение контракта, условия работы. После рыболовного судна, работа на балкере абсолютно не кажется сложной (улыбается).
Я перешла на балкеры с большим понижением в должности. Меня понизили от старпома до третьего помощника. Но сейчас я работаю уже в должности второго помощника капитана и готовлюсь к переходу на должность старшего помощника капитана. На сегодняшний день я отвечаю за навигацию, радиосвязь, оборудование «мостика» и медицину на судне.
Основные плюсы в моей нынешней работе – это зарплата, строгое выполнение контракта, условия работы. После рыболовного судна, работа на балкере абсолютно не кажется сложной (улыбается).
Планирую работать в море, пока не создам семью
— Как я уже упомянула, в море я работаю 14-й год. Работа в море мне даёт возможность развиваться и заниматься тем, что я люблю. Мне комфортен график работы. Мне удобно 5 месяцев быть на судне и потом 3-4 месяца отдыхать на берегу. Есть возможность заниматься своим жильём, обустраивать комфорт.
По возвращении на сушу я много путешествую. Я занимаюсь горным туризмом, поэтому, как только возвращаюсь домой у меня начинается сезон походов и поездок.
По возвращении на сушу я много путешествую. Я занимаюсь горным туризмом, поэтому, как только возвращаюсь домой у меня начинается сезон походов и поездок.
Пока у меня нет семьи, я планирую работать в море. Когда будет намёк на семью и отношения, то я буду искать альтернативные способы заработка. Есть несколько идей на будущее. По поводу типа судна, думаю пока что буду продолжать работать на балкере. Мне интересна эта работа, я понимаю её и знаю, что могу с ней справиться (улыбается).
Илона Ангел
Илона Ангел
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
