Начал ходить в море в 2011 году, чтобы увидеть мир и заработать
Для того, чтобы устроиться на работу в море, мне потребовались исключительные навыки. В первую очередь – это хорошее знание английского языка. С этим мне помогли мои дорогие родители, которые оплачивали дорогостоящие курсы английского на протяжении многих лет.
Человек, который желает пойти в море, должен в первую очередь быть храбрым, стойким, стрессоустойчивым, с большим рвением достигать своих целей. Это самые важные качества, на мой взгляд.

Буквально недавно я преодолел значительный рубеж своей карьерной лестницы — проработал старшим помощником капитана (старпомом) в общей сложности 12 месяцев. У меня огромный спектр обязанностей: организация безопасности труда на судне, распределение людей по работам, контроль качества и технического состояния судна, ведение документации по грузу и по корпоративным процедурам, обучение экипажа новым требованиям и повторение уже известных норм морской индустрии.
О распорядке дня, обязанностях старпома и самом длинном рейсе
Также мне нравится планирование работ. Нравится видеть, как старые, запущенные участки судна обретают «вторую жизнь» после реновации.

Мой распорядок дня,на работе очень простой. Несмотря на то, что я старший помощник капитана, мне всё равно приходится стоять вахты. Мой суточный график — 4 часа через 8, то есть, 4 часа работы и 8 часов отдыха.
Утро начинается в 03:30 — просыпаюсь, собираюсь на вахту. Хорошо, что ехать никуда не нужно — пробок нет, и уже за 5 минут до 04:00 я поднимаюсь на навигационный "мостик" для приёма вахты (улыбается). С 4:00 утра до 8:00 утра у меня вахта. Я веду наблюдение за навигационной обстановкой, слежу за маршрутом, делаю часть отчётности. В 7:00 утра на «мостик» поднимаются боцман и «пампмэн», получают задания и проходят инструктаж.
После сдачи вахты я иду на завтрак, потом у меня небольшой перерыв до 10:00 утра. Затем обхожу судно на открытой палубе: проверяю выполнение работ, соблюдение техники безопасности. После обхода начинается «бумажная» часть: документация, отчёты. Иногда нахожу время для себя — хожу в спортзал. Моё свободное время в течение недели делится между спортом, игрой на PlayStation, чтением книг и просмотром фильмов.
К 12:00 дня — обед, а после этого сон до 15:30. Просыпаюсь, готовлюсь ко второй вахте, где снова ждёт «мостик» и всё по той же схеме. В 17:30 боцман с «пампмэном» снова приходят с отчётом о проделанной работе.

Однажды спас жизнь бортовому сварщику
Также из ярких воспоминаний на работе – это прогулки в порту. Помню, как, немного освоив испанский, смог договориться с местными, чтобы они свозили меня в национальный парк в Пуэрто-Ордасе. Там я увидел невероятную природу и даже покормил обезьянок (улыбается).
Я работаю в иностранной компании. Весь документооборот и общение — на английском языке. Работаю в смешанном экипаже, часто бываю единственным русскоговорящим. В основном, команда — это филиппинцы, индонезийцы и граждане Мьянмы.
По-настоящему английский я освоил уже на работе — всё пришло с опытом. Когда ты постоянно находишься в языковой среде, начинаешь понимать не только слова, но и логику языка. Становится легче смотреть фильмы, слушать музыку на английском. Сейчас у меня хороший уровень, но я продолжаю развиваться — смотрю фильмы, общаюсь с иностранцами.

Зарплата до 13 тысяч долларов, активная жизнь на берегу и польза обществу
Если посчитать в совокупности с 2011 года, у меня получилось около шести-семи лет чистого моря. За это время мне удалось заработать на двухкомнатную квартиру в центре города, личный автомобиль (Mercedes), а недавно я подарил машину своей дорогой маме. В будущем я планирую построить дом, посадить дерево и вырастить сына (улыбается).

К сожалению, работа на танкере, в отличии от сухогрузов, не позволяет гулять по портам. Но это компенсируется достойной зарплатой, которую я потом трачу на путешествия. Да, я много путешествую — как турист, как исследователь. Когда я возвращаюсь домой из рейса, я не лежу на диване с пивом. Я за активный образ жизни: спорт, семья, новые увлечения.

- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве