Истории BFISHERMAN

«Мне нравится разбирать различные механизмы и собирать их обратно»: Вячеслав о работе 3-м механиком на балкере

Вячеслав Е. работает в должности 3-го механика на балкере. Его плавательный ценз составляет более 40 месяцев. Вячеслав признаётся, что с юношества мечтал стать моряком и совместил тягу к морю с любовью к сбору и разбору различных механизмов. Вячеслав рассказал о том, как впервые попал в море и какие ощущения испытал во время первой практики, о специфике работы механиков, поломках, зарплатах, сложностях и опасных моментах на судне, интересных случаях и планах на будущее.

Взял пример с дяди, работающего на военном судне

— Я родился в Новгородской области, в маленьком городке под названием Малая Вишера. По образованию я – «инженер-механик» и на данный момент работаю в море 3-м механиком на балкере. А до того, как попасть на судно, я учился и параллельно подрабатывал в магазине спортивных товаров и в салонах операторов связи.

По тем меркам мой ежемесячный доход варьировался в районе от 12 тысяч рублей до 90 тысяч рублей. Если брать в среднем, то зарабатывал около 50 тысяч рублей. Этих денег мне хватало на съёмное жильё в Санкт-Петербурге, куда я переехал после поступления на учёбу, продукты и предметы первой бытовой необходимости.

Как я уже сказал, я жил и учился в Питере. По окончании 9-го класса школы, я поступил в ГУМРФ им. адмирала Макарова в Санкт-Петербурге, так как я с юношества хотел стать моряком. Для меня примером в этой профессии стал мой дядя, работающий во Владивостоке на военном судне. Это и подтолкнуло меня к выбору профессии.

Отработал в море более 40 месяцев

— Для того, чтобы попасть на работу на судно, мне в первую очередь потребовалось получить образование (улыбается). Скажу так, у меня ушло 4,6 лет колледжа и 4,6 лет «вышки» в данной сфере.

Первый раз я попал на практику в военную часть в городе Ломоносов, на суда вспомогательного флота. Вначале ходил в море электриком, а потом меня перевели в мотористы. Там узнав о том, что я «макаровец» (выпускник морской академии им. адмирала Макарова), меня взяли на военно-морской парад на судно БГК (большой гидрографический катер). Правда, номер БГК сейчас не вспомню (улыбается).

Вообще скажу так, что для того, чтобы тебя взяли на работу в море, в первую очередь смотрят на твой опыт. Хотя, казалось бы, как получить опыт, если не берут без опыта (смеётся). Но так и происходит. Ну, и конечно же, смотрят на твоё образование, на наличие морских документов.
Если говорить о моём плавательном цензе, то на данный момент я отработал в море более 40 месяцев в общей сложности. Вначале морского пути было непривычно, но очень интересно попасть на судно и почувствовать себя частью одной команды. У меня был юношеский азарт, чувство, что я настоящий мужик, моряк (смеётся)!

«Я люблю что-то ремонтировать»

— В мои рабочие обязанности входит техническое обслуживание, а по необходимости и ремонт всех агрегатов на судне, закрепленных именно за мной. Также бункеровка топлива и вся топливная система судна.

В первом же моём контракте на судне была одна из серьёзных поломок, как говорится «ушёл в разнос дизель-генератор», шатун 4-го цилиндра разбил блок и вылетел из двигателя в МО. Не скажу, что такое случается часто, тут всё зависит от механиков и от того, как они обслуживают агрегат. Конкретно в моём случае выяснилось, что это была усталость металла, так как судну было более 40 лет.
Сложно сказать о том, какие в целом поломки бывают чаще всего на судне, так как механизмов на судне очень и очень много, и все они могут как отлично работать, так и частенько требовать ремонт. Всё зависит от эксплуатации того или иного механизма.

Было однажды такое, что, придя на контракт, я сменил человека на судне, где не работали следующие агрегаты: ДГ-1, ДГ-3, то есть два из трёх, АДГ (аварийный дизель-генератор), а также не работали два сепаратора из трёх. Ну, и по мелочи, насосы, все различные проточки: топлива, масла, воздуха. Пришлось разбираться. Вот и такой опыт тоже был, так сказать.

Как бы это странно не звучало, но я люблю что-то ремонтировать (улыбается). Мне нравится разбирать различные механизмы и собирать их обратно, слышать звук их дальнейшей работы и понимать, что вот это сделал я. Это как Lego, только для взрослых. С юношества я возился с мопедами и естественно мы покупали с друзьями старую рухлядь, делали её, ведь кататься то хотелось. Но больше делали, чем катались (смеётся).

О неприятных происшествиях во время одного контракта

— Лично для меня самое сложное в работе – это её монотонность. Ну и сидеть без дела мне тоже сложно (улыбается). А вообще, на работе в море бывают ситуации более сложные и печальные. К примеру, однажды, стоя в ремонте в Турции, у нас разбился человек, упав в трюм. Это был рабочий с завода.

У другого человека в машинном отделении под ногами лопнул газовый шланг при работе с газорезом, что вызвало возгорание. Человек этот, слава Богу остался жив.

Кроме того, на судне пошел в разнос главный двигатель из-за вышедшей из строя автоматики. Грохот был адский, а я в этот момент делал обход, будучи мотористом, и стоял в полуметрах от главного двигателя. Уши заложило даже в защитных наушниках. И представляете, все эти события произошли в один контракт на одном пароходе.

Благодаря морю заработал на квартиру

— Что касается рабочего языка на судне, то все мы общаемся на русском. У меня был языковой барьер лишь тогда, когда приходилось работать с ребятами из Турции.

А вот по поводу зарплат скажу так, на данный момент 4-й механик на судне получает 3000 долларов в месяц. В зависимости от должности, зарплаты возрастают. Как я уже сказал, лично я в море провёл более 40 месяцев. Из целей – удалось заработать на свою квартиру. А вот мечты хоть и есть, но пока их не воплощаю.
Благодаря работе в море удаётся повидать много стран и почувствовать менталитет той или иной страны. Работа в море, конечно же, изменила мою жизнь. Из главных отличий, которые могу выделить, назову то, что реже стал видеться с друзьями и родными. Хотя по возвращении домой я стараюсь навёрстывать упущенное и проводить время с близкими.
Стараюсь посещать различные мероприятия и занимаюсь своим здоровьем. Также разгребаю уйму домашних дел, которые копятся как снежный ком.

Но несмотря на всё вышесказанное, свою деятельность я менять не планирую. Я не думаю о смене работы, так как мне нравится работать в море.
Я чувствую, что море - это моё (улыбается).
Илона Ангел