Истории BFISHERMAN

«Важно понимать своё дело»: 2-й помощник капитана Дмитрий о работе в море

2-й помощник капитана Дмитрий Майчук рассказал о начале своего морского пути, первом контракте на паруснике «Херсонес» и незабываемой практике на рефрижераторе у берегов Африки. Поделился размышлениями о роли трудолюбия, практического опыта и стрессоустойчивости в профессии, описал повседневную жизнь на судне, обязанности на вахте и редкие моменты отдыха в портах, а также рассказал о честном заработке, недостатке «морской романтики», карьерных целях и занятиях, которыми он наполняет жизнь на берегу.

Решил попробовать себя в морской сфере вслед за дедушкой

— Я родился и вырос в Севастополе, по образованию я инженер-судоводитель. Изначально о работе на судне узнал от своего дедушки, который тоже был судоводителем – капитаном дальнего плавания. Я тоже решил попробовать себя в этой сфере. Главной причиной пойти в море стал хороший и честный заработок, хотя нынешние реалии относительно зарплат расстраивают.
Для того, чтобы попасть на практику на хорошее судно нужны были хоть какие-нибудь связи, знакомства. Я всегда попадал в море на общих основаниях. Первый раз ушёл на практику от университета на парусник «Херсонес», а во второй раз устраивался на практику уже самостоятельно. Прошёл собеседование и попал на рефрижератор. Мы ходили по Африке, возили рыбу в паках. Потом нас поставили на линию Сейшелы – Маврикий. Это, конечно, была незабываемая практика. Когда ж ещё побываешь на Сейшелах? (смеётся).

Вообще, для работы в море, помимо стрессоустойчивости, важны трудолюбие, понимание своего дела и практика. Только теоретических знаний будет мало. Очень важен практический подход и то, как человек умеет решать проблемы и задачи.

Жизнь на судне – это день сурка

— В общем, в море я уже отработал 7 контрактов – два из них в роли кадета и 5 контрактов в должностях 3-го и 2-го помощника капитана. В должности второго помощника я непосредственно ходу уже третий контракт. Обычно, контракты длятся по 4 месяца.

Я менял фирмы, так как ещё ищу свой тип судна. Но вот сейчас хочу работать на балкерах. Что касается обязанностей второго помощника, скажу, что на мне и безопасность судна, и навигация, и медицина. Также во время разгрузок/погрузок помогаю старпому, и на вахты у трапа выхожу, и на дополнительные работы. В общем, задач и обязанностей достаточно много.
Моя вахта длится с 12.00 часов дня до 16.00 часов. Потом я обедаю и иду спать на пару часов, потом могу сходить в спортзал, посмотреть какой-то фильм, поужинать, пообщаться с домашними, если интернет хороший. Затем с 00.00 до 04.00 утра у меня снова вахта. И так всё по кругу. Своего рода день сурка.

Свободного времени на самом деле очень мало. Если судно стоит в порту и есть возможность выйти, то, конечно, стараюсь прогуляться по городу, посетить какую-то новую локацию, сфотографироваться, попробовать новую кухню и так далее. В этом плане, конечно, профессия моряка хороша тем, что ты можешь побывать в тех местах, куда обычный человек вряд ли доберётся.

«Здесь можно заработать честные деньги»

— Больше всего в этой работе мне нравится то, что здесь можно заработать честные деньги, и по возвращении домой жить и ни в чём себе не отказывать. А вот морской романтики, о которой все говорят, тут давно уже нет.

Меньше всего в работе нравится разлука с близкими. Это, конечно, база. Очень тяжело находиться по 4-6 месяцев вдали от родных. Я вообще не понимаю, как с этим справляются женатые моряки, у которых настоящая любовь на берегу. Я, слава Богу, пока что не женат (смеётся). Но уверен, что расставаться надолго очень трудно.

Негативные моменты в работе в основном связаны с негативными людьми, которые порой могут попасться на судне. Это тоже часть профессии, поэтому просто нужно уметь абстрагироваться и не принимать всё близко к сердцу.

«Хочу дорасти до капитана»

— Моя зарплата составляет примерно 4000 долларов в месяц. Сейчас я уже могу начать готовить документы для работы старпомом. Там зарплата будет поинтереснее. Но, конечно, нужно ещё, чтобы кто-то взял на эту должность. Будем прорываться, как говорится (улыбается).
Меня мотивирует ходить в море и дальше моя морская династия. Я хочу продолжить всю это историю с морями, дорасти до капитана, а там уже жизнь покажет (улыбается). Конечно, хочется копить деньги, чтобы в итоге на берегу почувствовать себя уверенным и больше никогда не возвращаться в море. Это, наверное, тоже база для всех моряков (смеётся).

На суше после рейсов я много времени провожу с семьёй и друзьями. Зависит ещё от времени года, когда я возвращаюсь. Например, если это лето, то ходим с друзьями на море, путешествуем куда-то. Из хобби – большой теннис. А вообще стараюсь быть активным и всячески придумываю себе занятия.