Истории BFISHERMAN

«Я плела сетки и помогала ребятам с ловлей крабов»: Александра из Литвы об опыте работы в Баренцевом море

Александра С. из Литвы впервые попала на норвежское краболовное судно «Hunter» в 2017 году. Несмотря на то, что девушка проработала там всего месяц из-за банкротства судна, она продолжила работать в море на других судах. Александра поделилась с нами своим опытом и рассказала о том, почему пошла работать на норвежский краболов, с какими сложностями столкнулась там, о том, чем занималась на судне, о 12 и 15-часовом графике работы, «морской» болезни, тоске по дому и поддержке близких.

Впервые попала на судно в 2017 году, будучи в трудной ситуации

— До того, как впервые попасть на судно, я работала в Норвегии на рыбной фабрике. Первый год я работала на линии, а после я стала бригадиром. Мой ежемесячный доход составлял около 3000 евро. Я начала работать в 2011 году и работала по 2016 год. На то время три тысячи евро были очень хорошими деньгами и их хватало на многое.

К сожалению, в 2016 году мой муж сильно заболел, и мне пришлось уволиться с рыбной фабрики. На тот момент у меня был ребёнок, который только пошёл в первый класс, и муж, которого я должна была поднять на ноги. Уже в 2017 году мне срочно нужна была работа, и буквально случайно знакомые рассказали мне о работе в Норвегии в море и предложили мне попробовать поработать на краболовном судне. И я, долго не думая, решила устроиться туда.
Требования для работы на краболове были простыми. Нужна была исключительно практика в похожей сфере и ничего более. Благодаря рыбной фабрике, этот опыт у меня был. На судне я проработала месяц.

Что касается других критериев, которые очень ценятся в этой работе и нужны для полноценной деятельности на судне, так это сильная физическая подготовка, да и, наверное, я бы сказала, что также важна и психологическая подготовка, скорость работы и желание работать.

Плела сетки, ловила краба и помогала с его обработкой

— Работа внутри краболовного судна троится по-разному и во многом зависит от погоды и от самого улова. К примеру, если есть крабы в сетках, то нужно идти и вылавливать их. Лично я работала на палубе или как она называется «deck». Там я самостоятельно плела сетки, помогала ребятам с ловлей краба, работала в цеху внутри судна, где обрабатывали крабов, варили, замораживали, а затем упаковывали. В общем, можно сказать, что на краболовном судне у меня было сразу несколько функций (улыбается).
Но прежде, чем я добралась до краболовного судна, у меня уже начались, так скажем, приключения. Путешествие до судна было долгое и даже скажу, что незабываемое (улыбается). У меня было три перелёта на самолёте, а затем ещё два перелёта вертолётом. Вертолёты были как маршрутка, только талончик пробивать не нужно было (смеётся).

Когда я наконец приехала в город, где стояло судно, я была удивлена какое оно старое. Конечно, я была напугана. Я в принципе и не знала куда я иду и что меня ждёт. Когда я зашла на судно, я наделась, что встречу хотя бы одного человека, который будет говорить на моём родном языке. Я зашла на судно, меня встретили меня, показали, где я буду работать, где я буду спать, есть и так далее, но, если честно, для меня всё было как в тумане.

Было стыдно лежать в кровати из-за «морской» болезни

— Первые дни моего приезда мы просто стояли в порту, делали работы на палубе, вязали сетки, красили и так далее. Через несколько дней мы ушли в море, до места, где мы должны были ловить крабов мы шли долго, я уже точно не помню, может дня 4-5.

Первый три дня я болела «морской» болезнью, я не могла встать с кровати, я блевала, у меня кружилась голова, мне было очень плохо. Я совершенно не могла ни кушать, ни пить. При этом моя кровать была на верхней полке, поэтому все эти дни я провела на полу рядом с унитазом (смеётся).

Кто-то мне приносил чипсы и кока-колу, говорили пить и есть их и тогда станет легче, но я не могла даже смотреть на еду. Но через три дня я понемножку стала выходить из каюты, мне было стыдно что все работают, а я лежу в кровати. Мой желудок позволял мне дойти до столовой, потом до раздевалки, и так маленькими шагами я дошла до рабочего цеха и начала работать (улыбается).

Работа по 12-15 часов и мысли о доме

— Обычно мы начинали работу с 6 утра, но если нету улова и в цеху нет работы, то мы могли отдыхать. Но вот если работы было много, то мы работали и по 12, и даже по 15 часов.

Наверное, сложнее чем сама работа на корабле, для меня был сам уезд из дома, так как я совершенно не знала куда я еду и что меня там ждёт. Только по телеканалу «Discovery» я видела программы о том, как ловится краб на судне, и это меня очень пугало.

Ну, и как я уже сказала, самым трудным был тот период, когда я страдала «морской» болезнью. Но мысли о доме, сыне и муже помогли мне быть храброй и сильной (улыбается). Даже помню историю на судне, когда мне нужно было тянуть трос, а он был над моей головой и разом выше, чем я. Тогда мне приходилось стоять на цыпочках. А рядом со мной был открытый люк. Конечно, в тот момент я думала только о том, как бы не вылететь туда.
Если говорить в целом о том, кто работал на этом норвежском краболовном судне, то в основном там были одни мужчины. Большая часть из них были норвежцами. Отсюда вытекает и ответ на вопрос, на каком языке преимущественно говорили на судне. Это были норвежский и английский языки.

На этом же судне, я познакомилась с Ренатом Бесоловым. Я была очень рада тому, что он говорит на русском, ведь встретить человека в чужой стране посреди Баренцева моря, говорящего на родном тебе языке, не может не обрадовать.

О банкротстве судна и переходе на новое

— К сожалению, история с заработком на краболовном судне, оказалась печальной. Мне обещали большие деньги, которые очень нужны были моей семье, но увы, хозяин этого судна сделал себя банкротом и мне пришлось выбивать свою зарплату через службу моряков. По итогу мне, конечно, заплатили, но меньше половины обещанного.

Как я уже сказала, я месяц была в рейсе, и мой заработок был очень маленьким, так как я попала на неудачное судно. Мне просто не повезло. Но зато это был бесценный опыт. Я стала сильнее, храбрее, теперь мне в целом то не страшно менять рабочие места и не только (улыбается).
Создатель BFISHERMAN Ренат Бесолов:

С 2018 года норвежские судовладельцы не работают с посредниками, а всё трудоустройство происходит напрямую, путём рассылки резюме норвежским работодателям. Это связано с принятием Закона о минимальной заработной оплате Arbeidstilsynet по девяти экономическим отраслям Норвегии, куда вошли все предприятия рыбной отрасли. Самый распространенный диапазон гарантированной зарплаты производственного рабочего на краболовном/рыболовном судне составляет диапазон 2333-2666 NOK (норвежских крон в день) за 12 рабочих часов. С 2024 года все больше компаний платят 3000 NOK в день. Выплаты происходят раз в месяц исходя их количества отработанных дней. Сюда не включаются бонусы от улова, которые порой могут быть в несколько раз выше самой зарплаты. Об этих моментах детальнее можно узнать в Большой лекции.
Пошла ли я на новое судно после неудачной первой попытки? Да, и с лёгкостью! После работы на краболове, на любую работу в похожей сфере устроиться легко. Работодатель, который принял меня на работу сделал запрос на литовский паспорт моряка. Этот момент ещё больше упрощает тебе жизнь в плане поиска работы в море.
Ещё в самый первый раз родные не были в восторге от того, что я собираюсь работать на корабле. Мой муж был в шоке, он не хотел меня отпускать, но понимал, что меня не переспорить и махнул рукой. Так же само поступил и мой брат. Он тоже просил меня не ехать, но в итоге поступил, как и муж (смеётся). Они сильно меня поддерживали, пока я была в море.

После месяца отсутствия дома, как только меня увидели родители, они стали рыдать потому, что тоже насмотрелись «Discovery». Но в телевизоре это немного страшнее чем в жизни.

На сегодняшний день я работаю в большой морской компании, чиф-стюардессой. Мой график строится следующим образом – месяц я работаю, а месяц отдыхаю дома. Получается, что в год работаю по 6 месяцев. Сейчас у нас реализуется проект во Франции, судно строит ветряные мельницы. Мне нравится то, чем я занимаюсь, и я планирую продолжать работу в море ближайшем будущем.

Илона Ангел