Евгений Вошев учится на электромеханика в университете морского и речного флота в Санкт-Петербурге. В мае 2024 года он впервые попал на судно и несмотря на все сложности мечтает продолжить эту деятельность и построить морскую карьеру. По словам Евгения, море учит многому, даёт финансовую стабильность и возможность путешествовать. Моряк рассказал о том, какой он видит эту профессию, с какими сложностями и преимуществами в ней можно столкнуться, о зарплатах, целях и планах на будущее.
Из агента по продаже недвижимости в моряки
— Я из Санкт-Петербурга. Учусь на электромеханика в ГУМРФ им. С.О. Макарова. До того, как попасть на судно, я работал сначала официантом, а затем агентом по продаже недвижимости. В среднем зарабатывал 150–200 тысяч рублей в месяц, что покрывало базовые потребности, но не более того.
О работе на флоте я изначально узнал от отца моих друзей. Дядя Сережа озвучил зарплату, что называется, в цифрах. Это были цифры, в которые мне было трудно поверить, но которые, безусловно, запали мне в душу. Сначала я боялся идти в эту сферу, так как у меня не было нужных связей и людей, которые могли бы провести меня по этому пути. Только через два года я решился на этот шаг и начал свой путь моряка.
Мне нужно было получить документы для работы в море, и я потратил много времени на поиск подходящей вакансии. В мае 2024 года я наконец-то нашёл её. Я попал в торговый флот на большой балкер под панамским флагом.
Я считаю, что для работы в море человек должен уметь находить общий язык с разными людьми и разбираться в сложных ситуациях без посторонней помощи. Всему остальному море научит само (улыбается).
О работе на флоте я изначально узнал от отца моих друзей. Дядя Сережа озвучил зарплату, что называется, в цифрах. Это были цифры, в которые мне было трудно поверить, но которые, безусловно, запали мне в душу. Сначала я боялся идти в эту сферу, так как у меня не было нужных связей и людей, которые могли бы провести меня по этому пути. Только через два года я решился на этот шаг и начал свой путь моряка.
Мне нужно было получить документы для работы в море, и я потратил много времени на поиск подходящей вакансии. В мае 2024 года я наконец-то нашёл её. Я попал в торговый флот на большой балкер под панамским флагом.
Я считаю, что для работы в море человек должен уметь находить общий язык с разными людьми и разбираться в сложных ситуациях без посторонней помощи. Всему остальному море научит само (улыбается).
Балкер — это оптимальный вариант, чтобы понять азы работы
— Я начинающий моряк, и мой опыт работы в море составляет всего 6 месяцев, но я считаю, что этого достаточно, чтобы понять, что представляет из себя эта сфера деятельности.
Моё судно занимается перевозкой сыпучих грузов, таких как удобрения, крупы, порошкообразные химикаты и другие. Также у судна есть возможность перевозить леса и металлолом. На мой взгляд, балкер — самый оптимальный тип судна для того, чтобы понять азы работы в море. Никаких дополнительных знаний не требуется. Специфического оборудования нет, и работа на балкере не сильно отличается от работы на других типах судов.
Единственное, что меня действительно напрягало, — это краны, на которые нужно было забираться в случае поломки или во время обхода. Однажды за рабочий день мне пришлось 20 раз спускаться и подниматься на кран из-за одного маленького выключателя. Я был подчинённым электромеханика, и в мои обязанности входило выполнение его поручений.
Моё судно занимается перевозкой сыпучих грузов, таких как удобрения, крупы, порошкообразные химикаты и другие. Также у судна есть возможность перевозить леса и металлолом. На мой взгляд, балкер — самый оптимальный тип судна для того, чтобы понять азы работы в море. Никаких дополнительных знаний не требуется. Специфического оборудования нет, и работа на балкере не сильно отличается от работы на других типах судов.
Единственное, что меня действительно напрягало, — это краны, на которые нужно было забираться в случае поломки или во время обхода. Однажды за рабочий день мне пришлось 20 раз спускаться и подниматься на кран из-за одного маленького выключателя. Я был подчинённым электромеханика, и в мои обязанности входило выполнение его поручений.
В море привлекает зарплата и возможность путешествовать
— Больше всего в своей работе я люблю возможность побыть наедине с собой. Это помогает услышать себя и понять свои желания. Конечно, меня привлекает материальная составляющая профессии, но и возможность путешествовать, находясь на рабочем месте, тоже является большим плюсом.
Самым сложным для меня было привыкнуть вставать в 7 утра (смеётся). Я человек ночи, и каждое утро было для меня настоящей пыткой. Стандартный рабочий день длится 8 часов.
В свободное время на судне я занимаюсь спортом и пишу заметки, которые позже публикую в формате «reels» в социальных сетях. Также отмечу, что на судне я стал заядлым киноманом.
Самым сложным для меня было привыкнуть вставать в 7 утра (смеётся). Я человек ночи, и каждое утро было для меня настоящей пыткой. Стандартный рабочий день длится 8 часов.
В свободное время на судне я занимаюсь спортом и пишу заметки, которые позже публикую в формате «reels» в социальных сетях. Также отмечу, что на судне я стал заядлым киноманом.
Но я считаю, что 4 месяца — это оптимальная продолжительность контракта, после этого у всех начинает «ехать крыша», что впоследствии сильно сказывается на рабочем процессе.
Неприятный случай в машинном отделении
— Помню один случай на работе, когда я только попал на судно. Мне предстояло вычищать масляные отложения из-под поршней в самом низу машинного отделения. Звучит ужасно, а на самом деле было ещё в 10 раз хуже. Нужно было залезть в сам двигатель на корточках и различными лопатками очищать поддон от загустевшего масла.
Моим напарником был моторист Тёма. Он приехал со мной вчера и тоже не был сильно опытен в морских делах, хотя уже ходил в море до этого в отличие от меня. Нас одели в защитные костюмы, дали приборы и сказали, чтобы мы следили за состоянием друг друга и выбрались оттуда живыми. В тот момент мне показалось, что это пожелание с какой-то долей сарказма.
Через 20-25 минут работы в этом вонючем и грязном помещении Тёма сказал, что хочет подышать воздухом. Напарник был в порядке и даже смог выбраться из машинного отделения. Но на палубу он уже не смог выйти.
Я шёл на палубу первым, присел на скамейку и ждал его. Тёма вышел с подкашивающимися ногами и закатившимися глазами. Я подумал, что это шутка, но, когда он упал на меня и захрипел, я понял, что это не прикол. Я положил его на палубу и приподнял ему ноги, чтобы он пришёл в себя. К счастью, всё обошлось, и он пришёл в себя! Я не то, чтобы испугался, скорее обрадовался, что он смог выбраться и не умер в этом двигателе. Впрочем, он тоже не сильно испугался, и мы продолжили работать дальше.
Моим напарником был моторист Тёма. Он приехал со мной вчера и тоже не был сильно опытен в морских делах, хотя уже ходил в море до этого в отличие от меня. Нас одели в защитные костюмы, дали приборы и сказали, чтобы мы следили за состоянием друг друга и выбрались оттуда живыми. В тот момент мне показалось, что это пожелание с какой-то долей сарказма.
Через 20-25 минут работы в этом вонючем и грязном помещении Тёма сказал, что хочет подышать воздухом. Напарник был в порядке и даже смог выбраться из машинного отделения. Но на палубу он уже не смог выйти.
Я шёл на палубу первым, присел на скамейку и ждал его. Тёма вышел с подкашивающимися ногами и закатившимися глазами. Я подумал, что это шутка, но, когда он упал на меня и захрипел, я понял, что это не прикол. Я положил его на палубу и приподнял ему ноги, чтобы он пришёл в себя. К счастью, всё обошлось, и он пришёл в себя! Я не то, чтобы испугался, скорее обрадовался, что он смог выбраться и не умер в этом двигателе. Впрочем, он тоже не сильно испугался, и мы продолжили работать дальше.
«Готовлюсь к новому рейсу в новой должности»
— Я работал с российским экипажем, но очень хотел бы поработать в смешанном составе, чтобы улучшить свой английский язык. По поводу зарплат скажу так, всё зависит от типа судна. На моём судне электромеханик получал 5000 долларов — это средний оклад. Конечно, бывают зарплаты и больше, и меньше.
Поскольку это был мой первый рейс, и я был практикантом, то я получал всего 600 долларов. Это в три раза меньше, чем я зарабатывал на суше, поэтому из крупных покупок я могу отметить только новый айфон для своей мамы. В дальнейшем, конечно, всё изменится, и я буду получать полноценную зарплату в море.
Сейчас я определённо могу сказать, что благодаря работе в море я стал менее эмоциональным и больше сосредоточенным на себе и своих целях. Море дало мне понять, что если я не буду двигаться в направлении своей мечты, то оно заберёт меня навсегда. Эта работа научила меня ценить время — это очень ценный ресурс, который не стоит тратить впустую.
Поскольку это был мой первый рейс, и я был практикантом, то я получал всего 600 долларов. Это в три раза меньше, чем я зарабатывал на суше, поэтому из крупных покупок я могу отметить только новый айфон для своей мамы. В дальнейшем, конечно, всё изменится, и я буду получать полноценную зарплату в море.
Сейчас я определённо могу сказать, что благодаря работе в море я стал менее эмоциональным и больше сосредоточенным на себе и своих целях. Море дало мне понять, что если я не буду двигаться в направлении своей мечты, то оно заберёт меня навсегда. Эта работа научила меня ценить время — это очень ценный ресурс, который не стоит тратить впустую.
Но вот возвращение на сушу после первого рейса, скажу честно, далось мне нелегко. Я привык быть наедине с собой, но близкие и друзья скучали по мне. Поэтому вернувшись домой, мне приходилось каждый день проводить с кем-то время, делать что-то «интересное» или куда-то ходить. Я совсем отвык от этого и не получал удовольствия.
Но теперь всё в порядке. Я снова в рутине береговой жизни, активно веду свой блог, провожу время с семьёй и готовлюсь к новой сессии и новому рейсу уже в новой должности.
Но теперь всё в порядке. Я снова в рутине береговой жизни, активно веду свой блог, провожу время с семьёй и готовлюсь к новой сессии и новому рейсу уже в новой должности.
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
