Бартендер Тансуэлла из Кыргызстана рассказала о том, как попала на круизный лайнер и как смогла благодаря этой профессии увидеть мир и заработать на квартиру. Она поделилась, с чего начинается путь в индустрии круизов, какие документы и навыки необходимы, как выглядит рабочий график на борту, с какими трудностями сталкиваются сотрудники лайнера, и почему, несмотря на усталость и отсутствие выходных, она продолжает возвращаться на корабль.
Работала официанткой в Катаре, затем перешла на круизный лайнер
— Я родом из Кыргызстана. По образованию — технолог мясной промышленности. До работы на круизном лайнере я два года работала официанткой в Катаре во время пандемии. По контракту моя зарплата была 800 долларов, но из-за пандемии её сократили до 500 долларов, и рабочих часов стало меньше. Сейчас я с трудом вспоминаю, на что тогда хватало денег, но я жёстко копила.
Однажды девочка, с которой я работала в Катаре и которая уже имела опыт работы на круизном лайнере, посоветовала мне попробовать поработать на лайнере тоже. Я была молодой, хотела путешествовать, а денег не было. Вот и решила попробовать устроиться на лайнер. Я прошла обучение и собеседование. В итоге меня взяли на работу. Весь процесс трудоустройства на лайнер занял у меня примерно 7–8 месяцев.
Впервые я присоединилась к кораблю в Италии, в Чивитавеккья (город в центральной Италии на Тирренском море, морской порт Рима). Корабль был абсолютно новый — мы его открывали. Маршрут проходил по Европе. Это было по истине удивительно.
Однажды девочка, с которой я работала в Катаре и которая уже имела опыт работы на круизном лайнере, посоветовала мне попробовать поработать на лайнере тоже. Я была молодой, хотела путешествовать, а денег не было. Вот и решила попробовать устроиться на лайнер. Я прошла обучение и собеседование. В итоге меня взяли на работу. Весь процесс трудоустройства на лайнер занял у меня примерно 7–8 месяцев.
Впервые я присоединилась к кораблю в Италии, в Чивитавеккья (город в центральной Италии на Тирренском море, морской порт Рима). Корабль был абсолютно новый — мы его открывали. Маршрут проходил по Европе. Это было по истине удивительно.
В каждой круизной компании свои требования
— Я пришла работать на круизный лайнер в качестве официантки в баре. В мои обязанности входили подготовка бара к работе, сервировка напитков, уборка и поддержание порядка.
Честно говоря, свой первый контракт помню плохо. Помню только, что я была очень воодушевлена, выходила гулять в каждом порту. Сначала мне нравилось всё. Но, конечно, есть и свои трудности, как и везде.
Для работы в море необходимы международный опыт и знание английского языка хотя бы на разговорном уровне. Также нужны сертификат STCW, виза моряка C1D и полный медосмотр организма.
Касаемо каких-то ограничений при приёме на работу точно не скажу. Всё зависит от компании. Например, знаю, что американские круизные компании берут на работу только с 21 года. Знание английского у них обязательно. В компании, где работаю я, к примеру, ценят уникальность: татуировки или синие волосы — это даже считается круто (улыбается).
Честно говоря, свой первый контракт помню плохо. Помню только, что я была очень воодушевлена, выходила гулять в каждом порту. Сначала мне нравилось всё. Но, конечно, есть и свои трудности, как и везде.
Для работы в море необходимы международный опыт и знание английского языка хотя бы на разговорном уровне. Также нужны сертификат STCW, виза моряка C1D и полный медосмотр организма.
Касаемо каких-то ограничений при приёме на работу точно не скажу. Всё зависит от компании. Например, знаю, что американские круизные компании берут на работу только с 21 года. Знание английского у них обязательно. В компании, где работаю я, к примеру, ценят уникальность: татуировки или синие волосы — это даже считается круто (улыбается).
«Главные минусы — отсутствие выходных и ежедневные генеральные уборки баров»
— Для того, чтобы поддерживать хорошие отношения с гостями на борту лайнера, нужно оставаться вежливой в ответ на грубость. Таковы правила компании. Ну и конечно, мы не имеем права на близкие или интимные отношения с пассажирами лайнера.
Что касается графика работы, то тут всё обстоит следующим образом. В дни, когда мы в море, мы работаем по 11–12 часов. Если мы стоим в порту — то по 8–10 часов. В свободное от работы время я гуляю, отсыпаюсь или хожу в зал.
Выходных на борту нет — ты работаешь шесть месяцев подряд без единого выходного. Это самая тяжёлая часть работы на лайнере. Поэтому на вопрос о минусах работы скажу так. Самые главные минусы — это отсутствие выходных и ежедневные генеральные уборки баров. Из плюсов — возможность путешествовать и накопить хорошую сумму к концу контракта.
К слову, о деньгах, самая низкая зарплата на лайнере, кажется, у посудомойщиков — около 800 долларов в месяц. Я же работаю бартендером (от англ. bartender — это бармен, специалист по приготовлению и подаче напитков, в первую очередь — алкогольных, а также по обслуживанию гостей за барной стойкой), и моя зарплата варьируется в пределах 3000 долларов + бонусы и чаевые.
Что касается графика работы, то тут всё обстоит следующим образом. В дни, когда мы в море, мы работаем по 11–12 часов. Если мы стоим в порту — то по 8–10 часов. В свободное от работы время я гуляю, отсыпаюсь или хожу в зал.
Выходных на борту нет — ты работаешь шесть месяцев подряд без единого выходного. Это самая тяжёлая часть работы на лайнере. Поэтому на вопрос о минусах работы скажу так. Самые главные минусы — это отсутствие выходных и ежедневные генеральные уборки баров. Из плюсов — возможность путешествовать и накопить хорошую сумму к концу контракта.
К слову, о деньгах, самая низкая зарплата на лайнере, кажется, у посудомойщиков — около 800 долларов в месяц. Я же работаю бартендером (от англ. bartender — это бармен, специалист по приготовлению и подаче напитков, в первую очередь — алкогольных, а также по обслуживанию гостей за барной стойкой), и моя зарплата варьируется в пределах 3000 долларов + бонусы и чаевые.
О том, какие преимущества дала работа на лайнере
— Что дала мне работа на круизном лайнере? Достаточно много. Она дала мне возможность путешествовать по всему миру. Дала мне знакомства с людьми из разных стран, как с коллегами, так и с гостями лайнера. Позволила мне постоянно практиковать английский язык, да и не только английский, так как на лайне работают люди многих национальностей.
Благодаря работе на круизном лайнере я могу встречать красивейшие закаты и рассветы. Я постоянно учусь, развиваюсь в работе и двигаюсь по карьерной лестнице. Благодаря работе я также заработала на квартиру. В каждый отпуск путешествую по миру. Радую родных и близких подарками и не только.
В общем, работа на круизном лайнере хороша тем, что она даёт возможность копить и приумножать свои доходы, так как на корабле нет расходов на питание, жильё или какие-то другие подобные вещи.
При этом у меня достаточно длинные отпуска – по 3 или 4 месяца, которые я трачу на путешествия, друзей и родных. В отпуске я также по возможности хожу в зал. Учусь редактировать видео и делюсь жизнью на корабле в социальных сетях. Кроме всего я помогаю ребятам устроиться на работу на лайнер и начать новую главу их жизни.
В общем, работа на круизном лайнере хороша тем, что она даёт возможность копить и приумножать свои доходы, так как на корабле нет расходов на питание, жильё или какие-то другие подобные вещи.
При этом у меня достаточно длинные отпуска – по 3 или 4 месяца, которые я трачу на путешествия, друзей и родных. В отпуске я также по возможности хожу в зал. Учусь редактировать видео и делюсь жизнью на корабле в социальных сетях. Кроме всего я помогаю ребятам устроиться на работу на лайнер и начать новую главу их жизни.
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
