Джитин ходит в море в должности 3-го помощника капитана на газовозе. Он признаётся, что морская профессия открыла для него много возможностей несмотря на сложности. Джитин рассказал о том, что входит в его рабочие обязанности, о трудностях и разлуке с близкими, дружном экипаже, зарплатах, реализованных целях и мечте открыть своё кафе на берегу.
Я управляю сложнейшей инженерной системой
— Я из Кералы — южного штата Индии, где океан всегда рядом, и море — часть жизни. С самого детства я смотрел на суда в порту Кочина, и уже тогда знал, что однажды сам стану моряком. После школы поступил в «Indian Maritime University». Учёба была сложной, особенно первые два года, но я был уверен в своём выборе. Я всегда знал, что море – это такая сфера, которая всегда накормит тебя.
Я работал на разных судах: контейнеровозах, газовозах и балкерах. Сейчас я работаю третьим помощником капитана на газовозе, который перевозит сжиженный природный газ (LNG). Эти суда — самые технологичные в торговом флоте. Работать здесь — не просто «рулить судном», а управлять сложнейшей инженерной системой. Мне это действительно по душе.
Я работал на разных судах: контейнеровозах, газовозах и балкерах. Сейчас я работаю третьим помощником капитана на газовозе, который перевозит сжиженный природный газ (LNG). Эти суда — самые технологичные в торговом флоте. Работать здесь — не просто «рулить судном», а управлять сложнейшей инженерной системой. Мне это действительно по душе.
Мои основные обязанности на судне — несение вахты на «мостике», техническое обслуживание противопожарных систем, шлюпок, спасательных плотов. Следим, чтобы всё оборудование безопасности работало безупречно — на газовозе это вопрос жизни. Также я участвую в навигационном планировании: работаем с электронными картами, обновляем ENC, рассчитываем переходы. В порту я задействован в швартовке, часто стою у штурвала при маневрировании.
О сложностях и абсолютной концентрации во время работы
— Главная сложность в море — это, конечно, разлука с близкими. Контракты по 4–6 месяцев, и за это время ты можешь пропустить многое: первый шаг ребёнка, дни рождения, праздники, даже простые семейные вечера. Иногда общаешься с семьёй по видео, но, когда отключают интернет в районе сомалийских вод или на переходе через Тихий океан, остаётся только ждать. Это тяжело. Особенно когда дома кто-то болеет, а ты ничего не можешь сделать, кроме как ждать вахту и прокручивать в голове разговор по телефону.
На судне ты всё время в замкнутом пространстве. Каждое утро ты просыпаешься, видишь те же стены, тех же людей. Это отдельный мир — маленький, металлический, и ты в нём не гость, а житель. Тут нет выходных в парке, нет случайных встреч в городе. Есть лишь твои обязанности, график и 20–25 человек, с которыми ты живёшь бок о бок. Иногда это превращается в проверку характера. Особенно в длинных переходах, когда даже портов нет неделями.
На судне ты всё время в замкнутом пространстве. Каждое утро ты просыпаешься, видишь те же стены, тех же людей. Это отдельный мир — маленький, металлический, и ты в нём не гость, а житель. Тут нет выходных в парке, нет случайных встреч в городе. Есть лишь твои обязанности, график и 20–25 человек, с которыми ты живёшь бок о бок. Иногда это превращается в проверку характера. Особенно в длинных переходах, когда даже портов нет неделями.
Работа требует абсолютной концентрации. Вахта дважды в сутки, независимо от погоды или настроения. Ты должен быть внимателен всегда — от контроля судна ночью в узких проливах до проверки противопожарной системы на жаре в машинном отделении. На газовозе мы перевозим опасный, криогенный груз, и здесь не прощают легкомыслия. Любая ошибка может привести к аварии. Поэтому расслабиться не получится.
«Экипаж – это семья, собранная случайно, но объединённая морем»
— Самый тёплый случай, который мне запомнился, произошёл на Новый год, когда мы стояли на якоре у берегов Египта — в районе Суэца. Контракт уже шёл третий месяц, экипаж начал немного «уставать» друг от друга — скука, рутина, тоска по дому.
И вот старпом, филиппинец, решил устроить праздник. Мы скинулись деньгами, договорились с агентом, и он доставил нам немного еды с берега — свежие фрукты, специи, и даже несколько замороженных кур.
Камбуз сработал идеально — накрыли настоящий шведский стол: карри, адобо, жареный рис, салаты, даже индийскую сладость «гулаб джамун» смогли приготовить. Всё было уютно и по-семейному. В ту ночь я понял, что экипаж — это не просто рабочая группа. Это настоящая семья, собранная случайно, но объединённая морем. Мы были из разных стран, но в тот вечер были абсолютно едины.
И вот старпом, филиппинец, решил устроить праздник. Мы скинулись деньгами, договорились с агентом, и он доставил нам немного еды с берега — свежие фрукты, специи, и даже несколько замороженных кур.
Камбуз сработал идеально — накрыли настоящий шведский стол: карри, адобо, жареный рис, салаты, даже индийскую сладость «гулаб джамун» смогли приготовить. Всё было уютно и по-семейному. В ту ночь я понял, что экипаж — это не просто рабочая группа. Это настоящая семья, собранная случайно, но объединённая морем. Мы были из разных стран, но в тот вечер были абсолютно едины.
Хорошая зарплата и мечта открыть своё кафе у воды
— За годы работы я провёл именно в море в общей сложности больше трёх с половиной лет. Зарплата у третьего помощника, в зависимости от компании и флага судна, составляет примерно 3500 долларов в месяц.
На борту тратиться особо не на что — жильё, еда, перелёты оплачены, так что большую часть удаётся откладывать. Первое, на что я копил — это участок земли в родном городе под строительство дома. Потом помогал родителям с ремонтом в их доме. Обновил мебель и технику.
У меня есть мечта, которая растёт с каждым годом, пока я провожу время в море. Я хочу открыть небольшой кафе у воды — такое место, где местные жители и туристы смогут собираться, пить свежий чай или кофе, наслаждаться видом на реку и слушать шум волн. В Керале, где я вырос, много красивых прибрежных деревень, но кафе с уютной атмосферой и домашней кухней, где подают свежие морепродукты и традиционные блюда, не хватает. Я хочу, чтобы это было место, где люди чувствовали бы себя как дома, где можно встретиться с друзьями, поделиться историями и просто отдохнуть после долгого дня.
На борту тратиться особо не на что — жильё, еда, перелёты оплачены, так что большую часть удаётся откладывать. Первое, на что я копил — это участок земли в родном городе под строительство дома. Потом помогал родителям с ремонтом в их доме. Обновил мебель и технику.
У меня есть мечта, которая растёт с каждым годом, пока я провожу время в море. Я хочу открыть небольшой кафе у воды — такое место, где местные жители и туристы смогут собираться, пить свежий чай или кофе, наслаждаться видом на реку и слушать шум волн. В Керале, где я вырос, много красивых прибрежных деревень, но кафе с уютной атмосферой и домашней кухней, где подают свежие морепродукты и традиционные блюда, не хватает. Я хочу, чтобы это было место, где люди чувствовали бы себя как дома, где можно встретиться с друзьями, поделиться историями и просто отдохнуть после долгого дня.
«Море даёт многое, если подойти к нему с уважением»
— Если бы я мог дать совет тем, кто только собирается стать моряком, я бы сказал: не идите в море ради денег — идите ради дела. Деньги будут, если ты честно работаешь и растёшь, но сначала нужно полюбить сам процесс.
Учитесь дисциплине, уважайте старших по званию, не ленитесь на вахте и всегда думайте на два шага вперёд. Здесь важно быть человеком, на которого можно положиться. В море нет мелочей — одна забытая проверка может стать серьёзной проблемой.
Учитесь дисциплине, уважайте старших по званию, не ленитесь на вахте и всегда думайте на два шага вперёд. Здесь важно быть человеком, на которого можно положиться. В море нет мелочей — одна забытая проверка может стать серьёзной проблемой.
Учитесь у опытных, не стесняйтесь задавать вопросы, и не пренебрегайте мелкой работой — всё начинается с неё. И главное — сохраняйте чувство юмора и терпение. Без них на судне тяжело. Море закаляет, но и даёт многое — если подойти к нему с уважением.
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
