Олег П. впервые отправился в рейс в январе 2014 года, а с 2015 года он начал работать на краболовных судах. Его морской стаж составляет 9 лет. За это время Олег сумел накопить денег и переехать в Таиланд на постоянное место жительства, организовать своё дело и начать активно развиваться в качестве фотографа. Олег рассказал нам о том, каким был его путь и с какими трудностями ему пришлось столкнуться в море, работая на краболовных судах.
Хотел скопить денег и открыть свой собственный бизнес
— Родился я в России, в Приморском крае. Мой родной город – это город Большой Камень (расположен в 100 км от Владивостока на противоположном берегу Уссурийского залива Японского моря). В январе 2014 года я отправился в свой первый морской рейс на яруснике. Рейс продолжался до июля того же года, то есть, длился более 5 месяцев.
В том же году, с ноября 2014 по январь 2015 года, я работал на краболовном судне, чтобы скопить денег и открыть бизнес. Это была моя главная мотивация для работы в море.
Для того, чтобы вообще попасть в море, я обратился в крюинговую компанию (основная роль крюинговой компании — это обеспечение посреднических услуг между судовладельцем и моряком, причём оплачивает эти услуги в основном судовладелец. Иногда крюинговые компании берут комиссию с моряков за трудоустройство), где мне помогли оформить все необходимые документы для работы в море. После чего я и попал сначала на ярус, а далее устроился на краболовное судно.
Для того, чтобы вообще попасть в море, я обратился в крюинговую компанию (основная роль крюинговой компании — это обеспечение посреднических услуг между судовладельцем и моряком, причём оплачивает эти услуги в основном судовладелец. Иногда крюинговые компании берут комиссию с моряков за трудоустройство), где мне помогли оформить все необходимые документы для работы в море. После чего я и попал сначала на ярус, а далее устроился на краболовное судно.
В работе был азарт от быстрого улова и заработка
— На краболовном судне я выполнял разные рабочие функции, а не какую-то одну. Я был сильным духом и физически подготовленным, целеустремленным. На выборке стоял первым номером на ружье, доставал ловушки из-за борта и вытряхивал краба на стол. На постановке цеплял ловушки за кливанты и отправлял их в воду.
У меня было много времени на размышления. Работа была полна азарта от быстрого улова и заработка, но также имела и свои сложности. Говоря детальнее о рабочих трудностях на краболовном судне, скажу, что у меня сильно болели руки, кисти, пальцы и позвоночник. А зимой обморожение сильно ударяло по здоровью.
Также бывало, что рвались «порядки», тогда приходилось шить и ремонтировать ловушки. Были также и серьёзные шторма, и часто приходилось думать о том, как выжить и вернуться домой. В общем, работа, действительно, непростая, как морально, так и физически.
Также бывало, что рвались «порядки», тогда приходилось шить и ремонтировать ловушки. Были также и серьёзные шторма, и часто приходилось думать о том, как выжить и вернуться домой. В общем, работа, действительно, непростая, как морально, так и физически.
Самый длинный рейс – полтора года
— Четыре с половиной года моей жизни прошли в море. По морскому стажу – это 9 лет. Мой самый длинный рейс продлился полтора года. А что касается графика работы на судне, то он мог меняться в зависимости от того, работаешь ты на готовщике или на живом крабе.
К примеру, на готовщике мы работали вахтовым методом 16/8 часов в течение 6 месяцев, а на живом крабе работы 18/6 часов тоже в течение полугода. На переходах работали с 8.00 утра до 17:00 вечера.
К примеру, на готовщике мы работали вахтовым методом 16/8 часов в течение 6 месяцев, а на живом крабе работы 18/6 часов тоже в течение полугода. На переходах работали с 8.00 утра до 17:00 вечера.
Минимальная зарплата на краболовном судне составляла 200 000 рублей в месяц при полугодовом рейсе, а максимальная зарплата была 400 000 рублей в месяц. За последние 3 года своей деятельности в море я заработал 5 млн рублей.
Несмотря на хороший заработок, негативных ситуаций на судне тоже хватало. Скажу так, случалось, что эмоции моряков бывали на самых высоких вибрациях. Бывали и драки, и поножовщины, увы.
Так или иначе, работа краболова – это очень сложная работа, как физически, так и морально. Ты не видишь свою семью и дом, перестаёшь развиваться в каких-то других сферах, появляются проблемы со здоровьем, да и в целом здоровье оставляет желать лучшего. Поэтому сейчас я не связан с деятельностью в море.
Несмотря на хороший заработок, негативных ситуаций на судне тоже хватало. Скажу так, случалось, что эмоции моряков бывали на самых высоких вибрациях. Бывали и драки, и поножовщины, увы.
Так или иначе, работа краболова – это очень сложная работа, как физически, так и морально. Ты не видишь свою семью и дом, перестаёшь развиваться в каких-то других сферах, появляются проблемы со здоровьем, да и в целом здоровье оставляет желать лучшего. Поэтому сейчас я не связан с деятельностью в море.
Создатель BFISHERMAN Ренат Бесолов:
В сравнении зарплат норвежских краболовных/рыболовных судов c иными видами флота других стран - с 2018 года норвежские судовладельцы не работают с посредниками, а всё трудоустройство происходит напрямую, путём рассылки резюме норвежским работодателям. Это связано с принятием Закона о минимальной заработной оплате Arbeidstilsynet по девяти экономическим отраслям Норвегии, куда вошли все предприятия рыбной отрасли. Самый распространенный диапазон гарантированной зарплаты производственного рабочего на краболовном/рыболовном судне составляет диапазон 2333-2666 NOK (норвежских крон в день) за 12 рабочих часов. С 2024 года все больше компаний платят 3000 NOK в день. Выплаты происходят раз в месяц исходя их количества отработанных дней. Сюда не включаются бонусы от улова, которые порой могут быть в несколько раз выше самой зарплаты. Об этих моментах детальнее можно узнать в Большой лекции.
О работе фотографом и жизни в Таиланде
— На данный момент я кардинально сменил свою жизнь и род деятельности. Сейчас я на постоянной основе живу в Таиланде, занимаюсь фотографией и видеосъёмкой. Профессия фотографа здесь востребована, но нужно время для того, чтобы сделать себе имя.
В будущем, конечно, планирую открыть собственный продакшн по видео и фотосъёмке, а также построить собственный бизнес в сфере предоставления таких услуг, как аренда яхт, автомобилей, недвижимости.
В Таиланде я живу уже более 7 месяцев. У меня уже есть свой прокат мотоциклов в Пхукете. Кроме того, я веду блог и о самой жизни здесь, о том, как тут всё устроено. Ну, а в свободное время занимаюсь спортом и наслаждаюсь местной тропической природой.
В Таиланде я живу уже более 7 месяцев. У меня уже есть свой прокат мотоциклов в Пхукете. Кроме того, я веду блог и о самой жизни здесь, о том, как тут всё устроено. Ну, а в свободное время занимаюсь спортом и наслаждаюсь местной тропической природой.
Я планирую в будущем развивать свой блог о Пхукете, в котором я освещаю также спорт, отдых, бизнес, недвижимость и создание контента (улыбается).
Илона Ангел
Илона Ангел
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
