Никита И. рассказал о своём пути от агронома до моряка на промысловом судне. О том, как взял кредит более чем на 150 тысяч рублей, чтобы пройти курсы матроса, о первом рейсе, графике работы на рыболовном судне, задачах и сложностях, интересных ситуациях, зарплате, а также о ведении авторского YouTube-канала о жизни и работе в море.
Планировал стать агрономом, но морской заработок привлекал больше
— Я родился в Калининградской области, в городе Немане. После школы поступил в университет и получил профессию агронома. Я считал, что это перспективная и востребованная специальность, но реальность оказалась иной.
После учёбы, как и многие, я отправился в армию. Именно там я начал задумываться, хочу ли работать по специальности. Средняя зарплата агронома составляла от 40 до 100 тысяч рублей за сезон. Работа была тяжёлая: без выходных, минимум по 12 часов в сутки, с множеством рисков и большой ответственностью.
Однажды в кофейне я встретил своего тренера. Мы разговорились о будущем, и он рассказал мне о работе в море. Я познакомился с людьми, которые уже были моряками. Они говорили, что зарплата там значительно выше, можно заработать стартовый капитал и открыть свой бизнес.
С этой мыслью я поступил на курсы матроса в Калининграде. Это было непростое время — я влез в долги на сумму более 150 тысяч рублей. Но после окончания курсов всё-таки попал на судно (улыбается).
После учёбы, как и многие, я отправился в армию. Именно там я начал задумываться, хочу ли работать по специальности. Средняя зарплата агронома составляла от 40 до 100 тысяч рублей за сезон. Работа была тяжёлая: без выходных, минимум по 12 часов в сутки, с множеством рисков и большой ответственностью.
Однажды в кофейне я встретил своего тренера. Мы разговорились о будущем, и он рассказал мне о работе в море. Я познакомился с людьми, которые уже были моряками. Они говорили, что зарплата там значительно выше, можно заработать стартовый капитал и открыть свой бизнес.
С этой мыслью я поступил на курсы матроса в Калининграде. Это было непростое время — я влез в долги на сумму более 150 тысяч рублей. Но после окончания курсов всё-таки попал на судно (улыбается).
Работа на рыболовном судне — это постоянный стресс
— Я представлял, что мой первый рейс будет на паруснике (до курсов мои знания о море были практически нулевыми). Однако попал я на большой морозильный траулер типа «Моонзунд».
Первый контракт начался с работы на ремонте у трапа. Позже меня назначили рулевым. Из-за нехватки экипажа меня перевели в цех, где я выполнял почти все операции: упаковку, заливку, сортировку. В итоге я стал выбивщиком.
Первый контракт начался с работы на ремонте у трапа. Позже меня назначили рулевым. Из-за нехватки экипажа меня перевели в цех, где я выполнял почти все операции: упаковку, заливку, сортировку. В итоге я стал выбивщиком.
Работа на рыболовном судне — это постоянный стресс. Времени на отдых почти нет. Если есть рыба — начинается настоящий «день сурка». Важно уметь находить радость даже в самых тяжёлых днях. Поэтому я создал для себя рутину: убирал каюту, читал книги, снимал видео для YouTube. Это помогало отвлечься от изматывающих вахт.
Мы работали по графику 8/8 часов. На мой взгляд, это идеальный режим: есть время поспать, а с учётом перекуров и полдника получалось около 7 рабочих часов. Но и отдых был крайне важен для восстановления.
Мы работали по графику 8/8 часов. На мой взгляд, это идеальный режим: есть время поспать, а с учётом перекуров и полдника получалось около 7 рабочих часов. Но и отдых был крайне важен для восстановления.
О забавной истории про увольнение экипажа и зарплатах
— Моя должность на рыболове — выбивка. Суть работы — отделение замороженных рыбных брекетов от планок. Это тяжёлая физическая работа. За смену выбивщик обрабатывает до 40 тонн рыбы. Честно говоря, мне не очень нравилась эта работа. Больше симпатии вызывали заливщики, которые загружали рыбу в морозильные аппараты. Они работали вдвое меньше, а получали столько же. Но работа есть работа.
Каждый день на судне был по-своему интересным. Но особенно мне запомнился момент, когда весь экипаж решил уволиться. Это было и страшно, и весело (смеётся).
Мы выдвинули свои условия, и после долгих переговоров добились их выполнения. Компания пообещала нам 230 тысяч рублей в месяц — и мы получили эти деньги.
А вообще зарплата на рыбопромысловом судне зависит от объёма улова и доли (пая). Чем выше должность — тем больше пай, а значит, и доход.
Если рыбу поймали — заработали, если нет — вернулись с пустыми карманами. Но даже в таком случае свою «минималку» в 100 тысяч рублей мы бы всё равно получили.
Мы выдвинули свои условия, и после долгих переговоров добились их выполнения. Компания пообещала нам 230 тысяч рублей в месяц — и мы получили эти деньги.
А вообще зарплата на рыбопромысловом судне зависит от объёма улова и доли (пая). Чем выше должность — тем больше пай, а значит, и доход.
Если рыбу поймали — заработали, если нет — вернулись с пустыми карманами. Но даже в таком случае свою «минималку» в 100 тысяч рублей мы бы всё равно получили.
Создатель BFISHERMAN Ренат Бесолов:
В сравнении зарплат норвежских краболовных/рыболовных судов c иными видами флота других стран - с 2018 года норвежские судовладельцы не работают с посредниками, а всё трудоустройство происходит напрямую, путём рассылки резюме норвежским работодателям. Это связано с принятием Закона о минимальной заработной оплате Arbeidstilsynet по девяти экономическим отраслям Норвегии, куда вошли все предприятия рыбной отрасли. Самый распространенный диапазон гарантированной зарплаты производственного рабочего на краболовном/рыболовном судне составляет диапазон 2333-2666 NOK (норвежских крон в день) за 12 рабочих часов. С 2024 года все больше компаний платят 3000 NOK в день. Выплаты происходят раз в месяц исходя их количества отработанных дней. Сюда не включаются бонусы от улова, которые порой могут быть в несколько раз выше самой зарплаты. Об этих моментах детальнее можно узнать в Большой лекции.
Авторский канал на YouTube собирает миллионные просмотры
— Работа в море открыла для меня новые знакомства и возможности. Я осуществил давнюю мечту — начал снимать и публиковать видео на YouTube. Мой канал «Морской» уже собрал более 12 тысяч подписчиков, а общее число просмотров всех видео перевалило за несколько миллионов. Приятно осознавать, что меня смотрят тысячи людей (улыбается).
Я создал канал, чтобы показать, как на самом деле устроена работа в море. Существует ли морская романтика? Не знаю. Но деньги в море точно есть — и каждый может их заработать.
Спасибо команде BFisherman за интервью. Не бойтесь открывать для себя новые горизонты благодаря работе на рыболовных и краболовных судах. Меняйте свою жизнь к лучшему. Если долго мучиться — может, что-нибудь и получится. Но надеюсь, вам не придётся долго мучиться, и ваш морской путь будет успешным (улыбается).
Спасибо команде BFisherman за интервью. Не бойтесь открывать для себя новые горизонты благодаря работе на рыболовных и краболовных судах. Меняйте свою жизнь к лучшему. Если долго мучиться — может, что-нибудь и получится. Но надеюсь, вам не придётся долго мучиться, и ваш морской путь будет успешным (улыбается).
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
