Хабиб О. ходит в море с 2017 года. За 7 лет морской деятельности ему удалось подняться по карьерной лестнице и стать капитаном. На данный момент он ходит на контейнеровозном судне и очень любит свою работу. Хабиб рассказал о том, как попал в морскую индустрию, с какими сложностями ежедневно сталкивается в статусе капитана, о дружном экипаже и поддержке на борту, особенностях работы и времени на отдых, зарплатах, бонусах и необычных случаях.
В 14 лет поступил в морскую среднюю школу
— Я родился в Чанаккале в Турции (турецкий город-порт, административный центр ила Чанаккале), и поскольку мой родной город находится на берегу моря, то здесь много моряков и капитанов. Я всю свою жизнь каждый день видел корабли и однажды я решил не сидеть на берегу, а тоже бороздить моря и управлять судами. Причина, по которой я связал свою жизнь именно с этой профессией – это спокойная рабочая обстановка и знакомство с миром, благодаря постоянным передвижениям.
Но для работы в море, конечно, необходимо иметь специальное образование. Особенно это важно для того, чтобы в будущем стать капитаном. Поэтому в возрасте 14 лет я поступил в морскую среднюю школу в районе Гелиболу в Чанаккале.
Выходит, что до моря я нигде и не работал, так как начал изучать морское дело в раннем возрасте, а когда окончил школу, то стал непосредственно работать на судах. За свою жизнь я сменил несколько типов судов. На сегодняшний день у меня есть опыт работы на контейнеровозах, сухогрузах и пассажирских судах.
Но для работы в море, конечно, необходимо иметь специальное образование. Особенно это важно для того, чтобы в будущем стать капитаном. Поэтому в возрасте 14 лет я поступил в морскую среднюю школу в районе Гелиболу в Чанаккале.
Выходит, что до моря я нигде и не работал, так как начал изучать морское дело в раннем возрасте, а когда окончил школу, то стал непосредственно работать на судах. За свою жизнь я сменил несколько типов судов. На сегодняшний день у меня есть опыт работы на контейнеровозах, сухогрузах и пассажирских судах.
Жизнь на борту – цепь, где важно каждое звено
— Для того, чтобы человек мог работать в море, он должен хорошо знать командную работу потому, что жизнь на борту похожа на цепь, и если одно звено этой цепи порвется, то и вся цепь развалится. Кроме того, человек должен иметь хорошие навыки общения с людьми и обладать практическим складом интеллекта.
А если говорить конкретно об особенностях каждого типа судна, где мне удалось поработать, то отмечу, что, например, контейнеровозы немного сложнее сухогрузов потому, что тоннаж каждого контейнера отличается. Также у каждого контейнера есть свой номер, свой порядок, свой штабель (ровно сложенный ряд чего-либо). Затем, когда эти контейнеры загружаются, они ставятся друг на друга и запираются на свои специфические замки, у каждого он свой.
Но в целом на каждом судне одинаковая ежедневная рутина. Есть какое-то ежедневное, еженедельное и ежемесячное обслуживание судна, вне зависимости от его типа, а также система смен. Это тоже объединяет различные суда.
А если говорить конкретно об особенностях каждого типа судна, где мне удалось поработать, то отмечу, что, например, контейнеровозы немного сложнее сухогрузов потому, что тоннаж каждого контейнера отличается. Также у каждого контейнера есть свой номер, свой порядок, свой штабель (ровно сложенный ряд чего-либо). Затем, когда эти контейнеры загружаются, они ставятся друг на друга и запираются на свои специфические замки, у каждого он свой.
Но в целом на каждом судне одинаковая ежедневная рутина. Есть какое-то ежедневное, еженедельное и ежемесячное обслуживание судна, вне зависимости от его типа, а также система смен. Это тоже объединяет различные суда.
Капитан отвечает за сохранность груза и за свой экипаж
— Я нахожусь в морях с 2017 года, то есть уже семь лет. В морях наши обязанности очень высоки, особенно если говорить уже о моей работе в должности капитана судна. На данный момент я хожу на контейнеровозе. Скажу так, капитан отвечает абсолютно за всё – от верхушки до низа корабля.
Прямая обязанность капитана – это доставить судно и его груз в порт в целости и сохранности как можно скорее и без повреждений, но, помимо этого, капитан также отвечает за жизнь персонала на борту, за все их радости и трудности. Капитан должен обладать качествами хорошего исполнителя.
Прямая обязанность капитана – это доставить судно и его груз в порт в целости и сохранности как можно скорее и без повреждений, но, помимо этого, капитан также отвечает за жизнь персонала на борту, за все их радости и трудности. Капитан должен обладать качествами хорошего исполнителя.
По закону рабочий день капитана составляет 8 часов в день, но все капитаны работают не менее 13-15 часов в сутки. В свободное от дел время мы обычно предпочитаем спать (смеётся) потому, что в море нет понятия дня и ночи, так как в любой момент может возникнуть чрезвычайная ситуация. Из-за этого мы не должны страдать бессонницей, а всегда должны быть бодрые и готовые к любой ситуации на борту.
А если говорить о других членах экипажа, то в свободное от работы время они собираются в задней части корабля, болтают друг с другом, слушают истории друг друга, смеются, веселятся. Кто-то читает книги, смотрит фильмы или просто остаётся отдыхать у себя в каюте.
А если говорить о других членах экипажа, то в свободное от работы время они собираются в задней части корабля, болтают друг с другом, слушают истории друг друга, смеются, веселятся. Кто-то читает книги, смотрит фильмы или просто остаётся отдыхать у себя в каюте.
О взаимопомощи и израильском порту во время бомбардировки
— Основные трудности, с которыми лично я столкнулся за все время работы на судах – это тоска по семье и близким. У меня нет жены и детей, но у меня есть мама, папа, брат, сестра, друзья, и я очень скучаю по ним. Но благо, у меня есть мои сотрудники на борту, мой экипаж. Это те люди, которые помогают мне преодолевать тоску по дому и другие сложности потому, что здесь в море, мы доверяем друг другу. Мы как одна семья – всегда поддерживаем друг друга и вместе разделяем все печали и радости.
Если на судне работают люди только одной нации, то рабочим языком этого судна будет язык этой нации. Но если хотя бы один член экипажа на корабле будет другой национальности, то рабочим языком всегда будет английский.
Помню однажды мы были в израильском порту и вдруг началась война, над нами летали бомбы, но мы с экипажем ничего не знали о том, кто с кем воевал и кто в кого бросал бомбы. Это было интересное событие, но очень страшное.
Помню однажды мы были в израильском порту и вдруг началась война, над нами летали бомбы, но мы с экипажем ничего не знали о том, кто с кем воевал и кто в кого бросал бомбы. Это было интересное событие, но очень страшное.
Зарплата может достигать 35 тысяч долларов
— Заработная плата капитана на судах варьируется в зависимости от национальности, флага судна и других факторов, но в среднем она варьируется от 7000 до 13000 долларов. Конечно, суда бывают разные и иногда зарплаты доходят до 35000 долларов.
Также на разных судах есть свои бонусы. Например, на судах, отправляющихся в зону боевых действий, бонусы даются всему личному составу.
Как я уже сказал, я работаю в море с 2017 года. Моя мечта – путешествовать по миру, и на данный момент благодаря работе мне удаётся это делать. Я посетил уже 35 стран. Самое главное, чему меня научила работа в море — это быть терпеливым и ценить своих близких.
Также на разных судах есть свои бонусы. Например, на судах, отправляющихся в зону боевых действий, бонусы даются всему личному составу.
Как я уже сказал, я работаю в море с 2017 года. Моя мечта – путешествовать по миру, и на данный момент благодаря работе мне удаётся это делать. Я посетил уже 35 стран. Самое главное, чему меня научила работа в море — это быть терпеливым и ценить своих близких.
Когда у меня заканчивается контракт, у меня наступает отпуск на 3-4 месяца, и во время этого отпуска я навещаю свою семью и провожу с ними время, затем путешествую. Также у меня есть свой дом в 30 метрах от моря, я отдыхаю там, наблюдаю за морем даже не на работе (улыбается).
Свободное время я всегда стараюсь провести с пользой. Мои хобби – это изучение новых языков, игра в футбол, барбекю, фильмы, плавание и многое другое.
Свободное время я всегда стараюсь провести с пользой. Мои хобби – это изучение новых языков, игра в футбол, барбекю, фильмы, плавание и многое другое.
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
