Абхай — моряк из южного индийского города Кочи, уже шесть лет работает на судах по всему миру. Сейчас он ходит в должности второго помощника капитана на международном флоте. За плечами у него десятки стран, тысячи часов навигационной вахты и множество историй. Он рассказал о том, с чего начался его профессиональный путь, о сложностях и задачах, о зарплате и мечтах, а также о том, чем он живёт в рейсе и почему даже после бессонных ночей не жалеет о выбранном пути.
«Я родился там, где всегда слышно море»
— Я родился в Индии, в Коче. Море в Кочи — не что-то далёкое или загадочное. Оно здесь везде. Рынки пахнут рыбой, в порту слышны крики чаек, а с балкона дома виден контейнерный терминал. Я родился и вырос в районе Виттхала, недалеко от набережной, где суда встают на рейд. В детстве я часто выходил туда с отцом, чтобы просто смотреть на корабли.
Мой дядя был офицером на судне. Помню, как он приезжал домой из рейсов — загорелый, с огромным чемоданом и подарками для всей семьи. Мне казалось, он как герой фильма. Он приносил игрушки из Европы, редкие сладости. Но больше всего меня завораживали его рассказы — про шторма, про строгих капитанов, про экзотические порты. В 15 лет я уже твёрдо знал — я тоже хочу в море.
После школы я поступил в Indian Maritime University (IMU). Это один из крупнейших морских вузов в Индии. Учёба была непростой: теория навигации, морская физика, метеорология, право, огневая подготовка, тренировки на симуляторах. Но уже тогда я понял, что это больше, чем просто профессия — это культура, это целый мир.
Мой дядя был офицером на судне. Помню, как он приезжал домой из рейсов — загорелый, с огромным чемоданом и подарками для всей семьи. Мне казалось, он как герой фильма. Он приносил игрушки из Европы, редкие сладости. Но больше всего меня завораживали его рассказы — про шторма, про строгих капитанов, про экзотические порты. В 15 лет я уже твёрдо знал — я тоже хочу в море.
После школы я поступил в Indian Maritime University (IMU). Это один из крупнейших морских вузов в Индии. Учёба была непростой: теория навигации, морская физика, метеорология, право, огневая подготовка, тренировки на симуляторах. Но уже тогда я понял, что это больше, чем просто профессия — это культура, это целый мир.
«Морская работа — это режим, стресс и ответственность»
— Первые мечты разбиваются о реальность. Море — это не отпуск. Это дисциплина. Это когда ты должен знать, как действовать, если загорится насос в машинном отделении или если судно входит в зону с повышенной пиратской активностью.
Моя первая практика была на балкере под флагом Панамы. Контракт — 7 месяцев, первый раз вдали от дома. Сначала было очень тяжело: английский язык, холодная погода, постоянная качка. Но зато именно тогда я понял, что море — это моё. За всё время не было ни одного дня, когда я думал, что хочу сойти на берег. Наоборот, было ощущение, что я впервые на своём месте.
Сейчас, будучи вторым помощником капитана, я отвечаю за навигацию, планирование маршрутов, корректность карт, приборов, погодных прогнозов, ведение судового журнала.
Моя первая практика была на балкере под флагом Панамы. Контракт — 7 месяцев, первый раз вдали от дома. Сначала было очень тяжело: английский язык, холодная погода, постоянная качка. Но зато именно тогда я понял, что море — это моё. За всё время не было ни одного дня, когда я думал, что хочу сойти на берег. Наоборот, было ощущение, что я впервые на своём месте.
Сейчас, будучи вторым помощником капитана, я отвечаю за навигацию, планирование маршрутов, корректность карт, приборов, погодных прогнозов, ведение судового журнала.
Морская работа – это режим, стресс и ответственность. Иногда не хватает времени даже на сон, но я знаю, что все старания потом вознаградятся хорошей зарплатой. Когда ты второй помощник капитана, всё твоё существование делится на часы. Нет понедельников или пятниц, нет выходных, ты живёшь по вахтам. У меня две вахты в сутки: с полуночи до четырёх утра и с полудня до четырёх дня. После вахт обычно много бумажной работы. Одним словом, я никогда не сижу без дела.
О тяжёлом расставании с близкими и хорошем заработке
— Самая тяжёлая часть работы — это расставание с близкими. Иногда ты пропускаешь важные события: свадьбы, похороны, рождение новых членов семьи. Я был в рейсе, когда умер мой дедушка, и не смог прилететь на похороны. Это ломает. Но ты учишься жить с этим.
В море много времени на размышления. Иногда это плюс. Иногда — испытание. Я начал медитировать, чтобы держать ум в порядке. Слушаю подкасты, часто смотрю полезные ролики в соцсетях.
Я чётко понимаю для себя, что море – это хороший способ заработать. Конечно, часто зарплата в море зависит от типа судна, твоего опыта и даже твоей национальности. Но в основном у вторых помощников капитана она варьируется в пределах 4000-5000 долларов.
За шесть лет в море я смог заработать и сделать ремонт у себя дома, купить себе мотоцикл и отложить немного на будущее. Это не баснословные деньги, но для моего региона — это путь к независимости.
В море много времени на размышления. Иногда это плюс. Иногда — испытание. Я начал медитировать, чтобы держать ум в порядке. Слушаю подкасты, часто смотрю полезные ролики в соцсетях.
Я чётко понимаю для себя, что море – это хороший способ заработать. Конечно, часто зарплата в море зависит от типа судна, твоего опыта и даже твоей национальности. Но в основном у вторых помощников капитана она варьируется в пределах 4000-5000 долларов.
За шесть лет в море я смог заработать и сделать ремонт у себя дома, купить себе мотоцикл и отложить немного на будущее. Это не баснословные деньги, но для моего региона — это путь к независимости.
«Мечтаю о кирпичном доме с садом»
— В будущем я хочу остаться в отрасли, хочу продвинуться в должности и заработать на свой дом. Я хочу большой кирпичный дом с садом. Я уже присмотрел район на родине, где хороший воздух и почти нет шума. Хочу, чтобы мои родители могли там отдыхать, а когда я буду возвращаться из рейса — чувствовать, что есть место, где меня ждут.
Когда ходишь в море долго, особенно на иностранных судах, теряешь ощущение «своего угла». Постоянно чужие каюты, чужие порты, временные койки. Мне хочется иметь место, где всё по-настоящему своё.
Море научило меня тишине и дисциплине. Я стал более сдержанным и рассудительным, научился мечтать и верить в свои мечты. Думаю, что моя история с морем не окончится ещё долгие-долгие годы.
Когда ходишь в море долго, особенно на иностранных судах, теряешь ощущение «своего угла». Постоянно чужие каюты, чужие порты, временные койки. Мне хочется иметь место, где всё по-настоящему своё.
Море научило меня тишине и дисциплине. Я стал более сдержанным и рассудительным, научился мечтать и верить в свои мечты. Думаю, что моя история с морем не окончится ещё долгие-долгие годы.
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
