С детства был очарован рассказами о морской жизни

В целом я думаю, что человек, который мечтает попасть на работу на судно, должен быть трудолюбивым и ответственным. Судно — это не место для лени и халатности. У каждого члена экипажа есть свои обязанности, и их нужно выполнять четко и качественно. В остальном, конечно, важны желание и стремление развиваться.

Работа даёт возможность развиваться умственно, физически и духовно
В должности вахтенного штурмана я начал работать в 2023 году, а конкретно в качестве второго помощника капитана работаю второй контракт. Мои обязанности можно перечислять долго, но в целом я являюсь, так называемым, «безопасником» на судне. В моем ведении аварийно-спасательное и противопожарное оборудование, а также средства связи с берегом и другими судами (ГМССБ). И, конечно, я несу безопасную ходовую и стояночную вахту.

Хоть многие считают работу моряка рутинной и называют её «днем сурка», на самом деле каждый день приносит массу нового опыта и знаний. Это точно не может быть плохо.
И, конечно, я не могу не упомянуть пейзажи — они занимают особое место в моем сердце. Каждый день — новые виды, и каждый из них неповторим. Это невозможно не любить. А самый большой минус работы в море — это расставание с близкими. Всё остальное — просто рабочие моменты.
Самый длинный период на судне составил 13 месяцев
Самый длинный период на судне составил 13 месяцев — два контракта подряд с перерывом в одну неделю. Это было непросто, но я ни о чем не жалею. За это время я достиг поставленных целей, а также получил повышение, что, конечно, не может не радовать.
Один из самых приятных моментов в море был, когда моя жена посетила судно. Она всегда мечтала увидеть, где и как я работаю. Я был счастлив не меньше ее, потому что видел, как она восхищалась всем, что связано с моей работой. Для людей, не имеющих отношения к морскому делу, посещение судна торгового флота — редкость.

«Благодаря морю купил квартиру и сыграл красивую свадьбу»
Что касается зарплат вторых помощников, то всё зависит от флота и района плавания, но если говорить об усредненных данных, то она составляет около 3500–4000 долларов. Конечно, бывают и большие, и меньшие суммы, но 3500–4000 долларов — это среднее значение.


Работа в море также принесла множество новых знакомств. Люди — это очень ценный ресурс. Конечно, не со всеми удается поддерживать близкие отношения на берегу, но те единицы, с кем такие отношения есть, очень важны для меня.
«Каждый штурман мечтает стать капитаном»

На дальнейшую работу в море меня мотивирует возможность карьерного роста. Каждый штурман мечтает стать капитаном, и я не исключение (улыбается).

- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве