Работа для моряков в Норвегии
Если вы никогда ранее не работали в море, некоторые компании могут опасаться вас взять на работу без опыта. Большие краболовные и рыболовные суда, которые выходят в море на 4-5 недель обычно проводят все это время в море без захода на берег. Исключениями могут стать: серьезная авария, полная загрузка трюма или серьезная травма члена экипажа.
Работа на судне связана с большими физическими усилиями и с некоторыми перегрузками для тела, особенно, когда шторм. Работодатели опасаются брать новичков в море, ведь невозможно предугадать, как новобранец поведет себя в море и как будет себя чувствовать.
Возвращать человека, который не справился, обратно на берег, очень финансово накладно для компании. Добраться обратно до берега всегда очень накладно. Ведь большое промысловое судно расходует около 4 тонн дизеля в сутки, а ход до ближайшей земли порой может занимать несколько суток. Если краболов берег курс на берег, он прекращает рыбалку, а это значит, что с этого момента у компании начинаются сплошные затраты. Помимо топлива, необходимо платить всему экипажу суточную гарантийную плату, расходуется провизия и различные расходные материалы.
Возвращать человека, который не справился, обратно на берег, очень финансово накладно для компании. Добраться обратно до берега всегда очень накладно. Ведь большое промысловое судно расходует около 4 тонн дизеля в сутки, а ход до ближайшей земли порой может занимать несколько суток. Если краболов берег курс на берег, он прекращает рыбалку, а это значит, что с этого момента у компании начинаются сплошные затраты. Помимо топлива, необходимо платить всему экипажу суточную гарантийную плату, расходуется провизия и различные расходные материалы.
Когда моряки идут на берег?
Есть негласные золотые правила, в каких случаях судно идет на берег. Судно идет на берег досрочно только если улов был настолько большим, что заполнился весь трюм, и физически уже некуда складывать выловленную продукцию. Судно идет на берег досрочно, если кто-то из членов экипажа травмировался настолько сильно, что это представляет угрозу для его здоровья и жизни. Судно идет на берег досрочно, если случилась настолько серьезная поломка, что дальнейшая работа не может быть продолжена. Во всех остальных случаях большой краболов идет на берег по истечению 4-5 недель одного рейса, тогда оно заправляется топливом, провизией для всего экипажа на следующий рейс, а также, в большинстве случаев, меняется и сам экипаж.
Как видите, брать новичка на большое судно и выходить с ним далеко в море, довольно опасно, потому что компания рискует своей прибылью. Вдруг он не справится? Вдруг ему станет плохо и он не сможет больше находиться на судне? Вдруг он нарушит технику безопасности и получит серьезные травмы? Вдруг из-за этого новичка придется разворачивать судно на берег?
Таких историй было очень и очень много. На наш норвежский краболов устраивались очень здоровые, спортивные ребята, которые не справлялись с работой, я встречал ребят, которые всю жизнь тяжело трудились на других видах работ, типа строительства, иногда они тоже не справлялись с морской жизнью. Иногда в нашем экипаже оказывались маленькие худощавые ребята, которые справлялись с работой лучше всех остальных. Нет никаких универсальных показателей, что бы заранее предугадать, насколько новый человек справится с работой в море. И по моему, дело здесь совсем не в размере бицепса, а вашей голове и в вашей уверенности, что вы можете перенести все что угодно.
Как видите, брать новичка на большое судно и выходить с ним далеко в море, довольно опасно, потому что компания рискует своей прибылью. Вдруг он не справится? Вдруг ему станет плохо и он не сможет больше находиться на судне? Вдруг он нарушит технику безопасности и получит серьезные травмы? Вдруг из-за этого новичка придется разворачивать судно на берег?
Таких историй было очень и очень много. На наш норвежский краболов устраивались очень здоровые, спортивные ребята, которые не справлялись с работой, я встречал ребят, которые всю жизнь тяжело трудились на других видах работ, типа строительства, иногда они тоже не справлялись с морской жизнью. Иногда в нашем экипаже оказывались маленькие худощавые ребята, которые справлялись с работой лучше всех остальных. Нет никаких универсальных показателей, что бы заранее предугадать, насколько новый человек справится с работой в море. И по моему, дело здесь совсем не в размере бицепса, а вашей голове и в вашей уверенности, что вы можете перенести все что угодно.
Как мошенники наживаются на работе для моряков в Норвегии? Skillhuntsman
Запомните, c 2018 года норвежские судовладельцы не сотрудничают с агентствами по трудоустройству, все трудоустройство происходит только напрямую, путем прямой рассылки вашего резюме по маилам норвежских судовладельцев. Не ищите в Google и Яндекс "работа на краболове в Норвегии вакансии", потеряете свои деньги зря.
В Норвегии не существует практики "покупки вакансии" или "оплаты за трудоустройство". Отсутствует возможность "покупки визы", "покупки приглашения на работу" или "покупки контракта". Единственным способом трудоустройства является отправка собственного резюме непосредственно норвежским судовладельцам. Вакансии, размещенные на веб-сайтах, таких как Flagma, Layboard, Jobs, Skillhuntsman и Eurabota, могут содержать предложения от мошенников, которые могут запросить сумму от 200 до 1200 долларов за подготовку документов и затем исчезнуть. Пример переписки с мошенниками.
Таких вакансий сотни, мошенники меняют свой логотип, меняют название компании, меняют номер телефона и пишут вам с нового мессенджера. Ниже представлен пример переписки с одним из подобных представителей - мошенников.
Как уберечься от мошенников и устроиться на работу моряком в Норвегии напрямую?
Существует всего два пути для трудоустройства моряком в Норвегию (на краболов/рыбу и тд)
- Первый способ - это наличие знакомых или близких, уже работающих на подобных судах, которые могут порекомендовать вас. На начальном этапе у меня не было таких связей, поэтому я выбрал второй способ.
- Второй способ - наличие контактов в краболовных компаниях Норвегии, позволяет вам создать собственное резюме и направлять его непосредственно работодателям из Норвегии. Именно таким образом я нашел свою первую работу на краболовном судне, и далее, вторую и третью. Со временем, у меня появилось множество знакомых - капитанов и моряков, которые начали приглашать меня самостоятельно.
Исключительно важно понимать, что множество веб-сайтов, таких как Flagma, Layboard, Jobs, Eurabota, Skillhuntsman и прочие подобные, могут быть использованы мошенниками, чтобы обмануть вас и выманить деньги.
Ренат Бесолов
✍️ Если вы стали жертвой подобных мошенников, заполните форму
⬇️ Если вы хотите узнать больше о работе в Норвегии, жмите на кнопку ниже
⬇️ Если вы хотите узнать больше о работе в Норвегии, жмите на кнопку ниже
