Евгений Чоботарь ходит в море с 2014 года. Сразу же после окончания школы, Евгений поступил учиться в рыбопромышленный колледж и по сей день его жизнь связана с морем. Евгений рассказал о работе на рыболовном судне, о том, как на нём устроен рабочий график, об обязанностях, любимых и нелюбимых видах работ, о важности техники безопасности на судне, позитивных моментах и трудностях, о зарплатах рыбаков и о том, от чего они зависят, а также о том, как благодаря работе в море заработал на недвижимость и свой небольшой бизнес.
Впервые попал кадетом на рыбопромышленное судно
— Родом я из Украины, из Одесской области. Я окончил Белгород-Днестровский морской рыбопромышленный колледж на факультете «эксплуатация техники промышленного рыболовства и аквакультуры». После окончания школы я сразу же поступил в рыбопромышленный колледж. После 3 курса колледжа я впервые ушёл на практику. Я попал на рыбопромышленное судно в качестве кадета.
На тот момент мой ежемесячный доход составлял от 600 до 900 долларов, в зависимости от вылова рыбы. Этой зарплаты мне хватило на окончание 4-го курса колледжа, получение диплома и на то, чтобы собраться в следующий рейс.
Вообще, о работе на промысловых судах я узнал от друзей и знакомых, которые уже там работали. Когда они возвращались из рейса, то всегда показывали мне фото и видео, рассказывали много историй о жизни в море. Ну, конечно, меня всё это заинтересовало, и я тоже решил связать свою жизнь с морем.
На тот момент мой ежемесячный доход составлял от 600 до 900 долларов, в зависимости от вылова рыбы. Этой зарплаты мне хватило на окончание 4-го курса колледжа, получение диплома и на то, чтобы собраться в следующий рейс.
Вообще, о работе на промысловых судах я узнал от друзей и знакомых, которые уже там работали. Когда они возвращались из рейса, то всегда показывали мне фото и видео, рассказывали много историй о жизни в море. Ну, конечно, меня всё это заинтересовало, и я тоже решил связать свою жизнь с морем.
Для первого рейса мне понадобился минимальный пакет морских документов и справка из колледжа, подтверждающая, что я там, действительно, учусь. Для новичков, которые хотят связать свою судьбу с морем, в целом, нужен пакет документов матроса 2-го класса и диплом любого морского учреждения.
«В мои обязанности входит постановка и выборка орудий лова»
— Впервые я попал на судно в 2014 году. На сегодняшний день, я вот уже как 10 лет работаю в море. Есть определённые районы промысла, где квота позволяет ловить рыбу. Работа на рыболовном судне строится следующим образом: сначала рыба ловится, потом её нужно отсортировать по видам и размерному ряду. После этого производится заморозка рыбы в брикеты, после чего она отправляется на упаковку и маркировку. Далее рыба отправляется в холодные трюма. Как только трюма заполняются, судно идёт на выгрузку.
В мои обязанности входит постановка и выборка орудий лова. Мы работаем с тралами. Также к моим обязанностям относится и ремонт тралов, и такелажные работы (погрузка, разгрузка, перемещение тяжелых, крупногабаритных, нестандартных изделий, конструкций при помощи различных приспособлений) с тросами и верёвками. Кроме того, в мои обязанности входит осмотр и смазка механизмов, которыми производятся постановка и выборка орудия лова.
Больше всего мне нравится в моей специфике именно выборка и постановка орудий лова. А меньше всего нравится, когда при тралении орудие лова рвётся. Тогда приходится всё выпутывать. Это очень трудоёмкий процесс, который занимает много времени. А сам ремонт орудия лова дополнительно не оплачивается.
Больше всего мне нравится в моей специфике именно выборка и постановка орудий лова. А меньше всего нравится, когда при тралении орудие лова рвётся. Тогда приходится всё выпутывать. Это очень трудоёмкий процесс, который занимает много времени. А сам ремонт орудия лова дополнительно не оплачивается.
«В работе всегда нужно соблюдать технику безопасности»
— В первые дни моей работы на судне у меня были ощущения страха и переживаний, так как работа не из лёгких, опасная. В работе всегда нужно соблюдать технику безопасности.
Ну, а понравилось мне то, что был дружный экипаж. Подсказывали мне, где, что нужно, много чему учили, например, как с нуля построить орудие лова и многое другое. Мне это было интересно.
Вообще, распорядок дня на судне делится на вахты. У каждого члена экипажа свой распорядок работы в зависимости от должности. Лично я работаю 6 часов через 6. А, например, механики и штурманы работают по графику 4 часа через 8. То есть, они сначала работают 4 часа, потом 8 часов отдыхают и так по кругу. Но иногда у них бывают подвахты, которые длятся 2 часа.
Ну, а понравилось мне то, что был дружный экипаж. Подсказывали мне, где, что нужно, много чему учили, например, как с нуля построить орудие лова и многое другое. Мне это было интересно.
Вообще, распорядок дня на судне делится на вахты. У каждого члена экипажа свой распорядок работы в зависимости от должности. Лично я работаю 6 часов через 6. А, например, механики и штурманы работают по графику 4 часа через 8. То есть, они сначала работают 4 часа, потом 8 часов отдыхают и так по кругу. Но иногда у них бывают подвахты, которые длятся 2 часа.
Судно заходит в порт только один раз в год, когда идёт на ремонт. Всё остальное время судно находится в море. Как я уже сказал, когда трюма полностью заполняются рыбой, судно подходит к порту и производится выгрузка на транспорт, который в дальнейшем развозит рыбу по портам.
За всё то время, сколько я работаю в море, основные сложности были в период пандемии коронавируса, так как мы работаем в Африке и 20% экипажа составляют африканцы. Тогда мы около 3 месяцев работали без полного экипажа.
За всё то время, сколько я работаю в море, основные сложности были в период пандемии коронавируса, так как мы работаем в Африке и 20% экипажа составляют африканцы. Тогда мы около 3 месяцев работали без полного экипажа.
Благодаря морю купил жильё, машину и открыл небольшой бизнес
— Минимальная зарплата матроса палубной команды на рыболовном судне составляет 2000 долларов. А максимальная может составлять 3500 долларов. Это зависит непосредственно от количества выловленной рыбы и ассортимента. То есть, от того, сколько и каких грузов будет в месяц.
Если брать в расчёт весь период моей работы на рыболовных судах, то чистыми я провёл в море 6 лет. Благодаря работе в море, мне удалось вырасти в финансовом плане. Удалось приобрести собственную недвижимость – жильё и машину, а также благодаря деньгам, заработанным в море, удалось организовать собственный небольшой бизнес.
По возвращении домой из рейса, я, конечно же, провожу много времени со своей семьёй. Вместе мы путешествуем по Европе.
По возвращении домой из рейса, я, конечно же, провожу много времени со своей семьёй. Вместе мы путешествуем по Европе.
Море по-своему заинтересовывает и затягивает, поэтому я продолжаю работать в нём.
Илона Ангел
Илона Ангел
- Если вы хотите трудоустроиться и не знаете с чего начать, вам сюда
- Если вы трудоустроились, напишите в нашу редакцию
- Если вы столкнулись с мошенниками при трудоустройстве, подайте доклад о мошенничестве
