«Хочу внести свой вклад в морскую индустрию»: электромеханик Максим о работе на спасательном буксире

Максим Е. на протяжении 10 лет ходит в моря. Сейчас он работает электромехаником на спасательном буксире «Бейсуг» и не планирует прекращать морскую деятельность. Максим рассказал нам о том, как за годы работы в море сумел накопить на квартиру, как вырос в моральном и профессиональном плане, рассказал о поддержке близких, о мечте продолжить морскую династию, планах на будущее и самых запоминающихся рабочих историях на спасательном судне.

— Родом я из города Ростов-на-Дону, там же окончил МГАВТ (морская государственная академия водного транспорта). Учился я на электромеханика и параллельно на механика. После окончания получил два диплома. Один из них по специальности «техник-электромеханик», а другой по специальности «техник-судомеханик». После этого я начал работать на судах, пошёл в море в должности электромеханика.

Вообще, свою жизнь я всегда хотел связать с морем. Я решил стать моряком потому, что у меня в семье – настоящая морская династия. Оба моих дедушки были моряками, и дядя у меня моряк. Один из моих дедушек и дядя были механиками на судне, а второй дедушка сначала был радистом, а потом стал электромехаником. Именно опыт моих предков вдохновил меня на работу в море и укрепил моё желание стать моряком. Я хочу продолжить семейную традицию и внести свой вклад в морскую индустрию.

После того как закончил учёбу в МГАВТ, я отработал один контракт мотористом на сухогрузе. Потом нашёл компанию, которая взяла меня в старт на должность электромеханика. Первое моё судно, на котором я работал был буксир ОТ-1515.

Важно понимать, что для тех, кто мечтает попасть на работу на судно, существуют определённые требования. Это и специальное образование в области мореплавания, и наличие рабочих документов таких как сертификаты, рабочий диплом и прочее, также медицинское свидетельство о годности к работе на судне и знания иностранного языка для работы в смешанных экипажах. Также для работы в море важно быть физически подготовленным и готовым во всех смыслах слова к тяжёлому физическому труду.

В целом, работа на судне требует серьезной подготовки и отличных профессиональных навыков. Только те, кто соответствуют всем требованиям и готовы к трудной и ответственной работе, смогут реализовать свою мечту и стать частью морской команды.

Для молодого поколения моряков у меня есть ценный совет: не оставайтесь на месте. Стремитесь к профессиональному росту, двигайтесь вверх по карьерной лестнице. Только развиваясь и совершенствуясь, вы сможете достичь значительных успехов в морских делах. Проявляйте лучшие качества, преодолевайте трудности и берите на себя ответственность. Именно так вы станете настоящими профессионалами и достигнете великих высот. Верьте в себя и не бойтесь вызовов, ведь ваш потенциал бесконечен, и вы способны на большее.

— Я уже около 10 лет хожу в моря. На данный момент я работаю на спасательном буксире «Бейсуг». Это многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV12, которое принято в состав Морспасслужбы. На «Бейсуге» я работаю с 2021 года. Можно сказать, что я первый электромеханик на нём, так как само судно было принято в состав флота Морспасслужбы только 27 декабря 2020 года (улыбается).

Судно многофункциональное и занимается обслуживанием нефтяных вышек, работай с ТНПА, тушением пожаров и другими спасательными операциями. Также судно работает с наукой, буксировкой разных объектов.

Мои обязанности, как электромеханика на судне, включают в себя: обслуживание, ремонт и техническое обслуживание электрического оборудования судна. Электромеханик отвечает за надёжное функционирование электрооборудования, системы электроснабжения и автоматизации процессов на борту судна. Он также занимается установкой нового оборудования, проведением испытаний, наладкой и настройкой систем.

Важной частью работы электромеханика является регулярное обслуживание и ремонт оборудования. Всё это важно для того, чтобы обеспечить безопасность плавания судна и предотвратить возможные поломки во время морской эксплуатации. Электромеханик должен быть хорошо знаком с техническими нормами и стандартами, а также иметь опыт работы с судовым электрооборудованием. От его профессионализма и ответственности зависит работоспособность электросистемы судна и безопасность находящихся на борту людей.

— Больше всего в своей работе я люблю ремонтировать разное оборудование. Особенно мне кажется интересным это тогда, когда сталкиваешься с проблемой в первый раз. Ну, а самое сложное для меня – это когда не можешь найти нужную тебе информацию в работе. Тогда приходится использовать «метод научного тыка» (смеётся).

Работаю я 4 месяца через 4 месяца. Плюс-минус к этому сроку может быть ещё один месяц. В свободное время на судне я смотрю фильмы и сериалы, бывает книжки читаю, или вместе с экипажем собираемся в салоне отдыха и играем в приставку, смотрим что-нибудь. А бывает даже собираемся и лепим вместе пельмени (улыбается).

На работе бывает много интересных историй. Один из незабываемых случаев – это спасательная операция на Карских Воротах (пролив между островами Вайгач и Новая Земля, соединяющий Баренцево и Карское моря). Две баржи с грузом нефтепродуктов, находясь на буксире под воздействием штормового ветра, волн и подвижек ледовых полей оказались на прибрежных камнях в Северо-Западной оконечности острова Вайгач. Тогда существовала большая угроза экологической катастрофы. Поэтому на место аварии был экстренно направлен «Бейсуг», который нёс дежурство в море в районе Карских Ворот.

Тогда весь наш экипаж работал по 20 часов, столько всего было…Три раза вертолёты вызывали. Потом старший механик и боцман нашего судна получили по ордену за заслуги перед отечеством.

— Иностранцев на борту нашего судна нет, все граждане России. Минимальная ежемесячная сумма в моей должности составляет 150 тысяч рублей, когда судно стоит у причала. А когда судно выходит на контракт там зарплата больше – начиная от 200 тысяч и выше. Благодаря морю я заработал на квартиру, а теперь мечтаю заработать и купить частный дом. В море я провёл «чистыми» около 6 лет, хотя я особо не считаю время (улыбается).

С момента моего первого восхождения на судно и до сегодняшнего дня моя жизнь претерпела глубокие перемены. Работа в море изменила меня как личность, укрепила моё терпение, научила быть ответственным и организованным. Она подарила мне ценные навыки и опыт. Работа в море стала для меня не только источником дохода, но и источником вдохновения для создания интернет-сообщества «Мир глазами моряка».

Когда я приезжаю домой, то сначала решаю домашние дела, которые накопились за время пока меня не было дома. Потом начинаются семейные поездки, встречи с родней и друзьями, походы в кино или на концерты.

Мои близкие относятся к моей работе на судне с пониманием и поддержкой. Чтобы преодолеть тоску по дому, мне помогает занятость и увлечения на судне. Я стараюсь занять себя работой, участием в различных мероприятиях и общением с коллегами.

Также я поддерживаю связь с семьей и друзьями через интернет и телефонные звонки, чтобы чувствовать себя ближе к дому. В будущем я однозначно планирую продолжать работать в море. Для меня это лучшая работа (улыбается).

Илона Ангел