«В море ты готовишь быстро и качественно»: Судеш об опыте работы на кухне лайнера

Судеш рассказал о своём опыте работы на кухне лайнера. О том, как пришёл в профессию, что нужно, чтобы устроиться на судно поваром, как устроены кулинарные будни на борту, с какими трудностями сталкиваются члены международной команды, каково это — готовить по несколько тысяч порций в день, сколько можно заработать и почему море стало для него настоящим домом.

— С самого детства я был окружён едой. У нас дома всегда пахло специями, мама готовила карри, дал, рис, лепёшки — с душой и любовью. Я всегда стоял рядом и наблюдал. Уже тогда у меня появилось ощущение, что еда — это не просто еда, это забота, уважение, культура.

После школы я поступил в кулинарный колледж. Учёба была строгая, но интересная. Нас учили технике, чистоте, дисциплине. После окончания колледжа я начал работать на кухне в отеле, где и познакомился с ребятами, которые уже работали на лайнерах. Их истории звучали как что-то далёкое и почти сказочное: море, форма, тысячи людей, кухня, как на заводе, и при этом — путешествия.

Я стал узнавать, как туда попасть. Всё было не так просто. Нужно было пройти медкомиссию, сдать тесты по английскому, получить STCW-сертификаты и пройти курс по безопасности. Но я был настроен решительно. Через полгода подготовки я получил свой первый контракт на небольшом лайнере (улыбается).

— Когда я впервые поднялся на борт, у меня тряслись руки. Я чувствовал себя очень маленьким человеком на фоне всего происходящего. Меня определили в секцию горячего цеха, я резал овощи, варил супы, жарил мясо и учился, учился, учился.

Круизная кухня — это не ресторан и не уличная точка. Это поток. Это — производство. Всё по минутам, по количеству, по весу. Ты не готовишь «по вдохновению» — ты готовишь точно, быстро, качественно и всегда в срок.

Мы работали по 10–12 часов в день, часто в две смены. Есть дневной отдых, но иногда ты даже не замечаешь, как проходит время — особенно если на борту банкет или тематический ужин.

Качка? Да, в первый раз я думал, что потеряю сознание. Особенно тяжело, когда кухня качается, а ты держишь нож или стоишь у плиты. Но со временем организм привыкает.

На кухне были повара из Филиппин, Индонезии, Непала, Франции, Бразилии, Японии, Румынии, Египта и других стран. Общались мы всегда на английском, у всех разные акценты, но со временем учишься понимать всех. Очень помогает то, что у каждого есть своя культура, кухня и подход, и мы обмениваемся рецептами, методами, даже просто историями.

— Помню одну забавную историю. Это случилось на третьем месяце одного из моих первых контрактов. Я тогда работал помощником повара (commis) и стоял на утренней смене, где мы готовили завтрак и обед для экипажа. В том числе — суп дня. В тот день был обычный куриный суп с лапшой, ничего экзотического, но вкусный и сытный — особенно для тех, кто работает по 12 часов.

Суп мы всегда выставляли в общей столовой экипажа, в большой подогреваемой гастроёмкости. Обычно я относил суп туда за 20 минут до начала обеда.

И вот, беру я контейнер с супом — он горячий, тяжёлый, руки в перчатках скользят. Иду по коридору, качка не сильная, но чувствуется. В какой-то момент, буквально в трёх метрах от столовой, мне врезается в бок старший электрик, который отвлёкся и поворачивал слишком резко из-за угла. Контейнер чуть наклоняется — я его ловлю, он остаётся в руках, но крышка слетает прямо на пол, а часть супа вылетает прямо на ботинок этого самого электрика.

Он смотрит на ботинок, потом на меня, потом снова на ботинок. И говорит абсолютно спокойно, с каменным лицом: «Надеюсь, это был не куриный суп». Я не сдержался и засмеялся, хотя сначала хотел провалиться под пол от стыда. В итоге он не обиделся, пошёл менять ботинок, а я отнёс остатки супа, поставил новый контейнер, протёр всё в коридоре — и с тех пор держу ёмкости двумя руками, прижимая их к себе, как младенца (смеётся).

— На своей должности я зарабатывал примерно 3300–3500 долларов в месяц. Но, конечно, любая зарплата зависит от судна, круизной компании и длительности контракта. В эту сумму не входят чаевые, которые бывают особенно щедрыми в праздничные круизы.

Проживание и питание — на борту. У нас была общая столовая для экипажа, иногда мы устраивали тематические вечера, барбекю. Условия простые, но комфортные. Главное — порядок (улыбается).

За несколько контрактов на лайнере я побывал в Италии, Франции, Хорватии, Канаде, Бразилии, Сингапуре, Южной Африке и многих других странах. Иногда у нас было по несколько часов свободного времени на берегу, и я всегда старался выйти на берег и посмотреть что-то, попробовать местную еду, вдохновиться.

Работа на лайнере дала мне понимание того, что мир очень большой и разнообразный. Всегда важно пробовать что-то новое, как на кухне, так и по жизни. Море — это дисциплина. Кухня — это искусство. А вместе — это образ жизни.