Отзыв Pavel Z. на Завершение курса курса Bfisherman

Лиза Гулевич работает продавцом в магазине duty free на борту круизного лайнера и путешествует по миру. Она рассказала о том, как попала на лайнер, почему её первый день на судне стал «настоящим адом», сколько приходится работать без выходных, что скрывается за романтикой морской жизни и как работа в море помогла ей встретить любовь всей жизни и купить собственную квартиру в 23 года.

Второй механик Михаил Мальков уже 12 лет работает в море. За это время он прошёл путь от первой практики на речном теплоходе до работы на крупном балкере, перевозящем грузы по всему миру. Он рассказал о том, почему с детства не представлял себя в другой профессии, что на самом деле входит в обязанности механика, почему моряки становятся «заложниками» своей работы, сколько зарабатывают механики и ради чего он продолжает выходить в рейсы.

Старший мастер добычи Евгений уже восемь лет работает в море, из них шесть — на краболовных судах. Он рассказал о том, как пришёл в профессию, что входит в его рабочие обязанности, как проходит промысел краба в Баренцевом море, с какими трудностями сталкивается экипаж, сколько можно заработать на краболове и почему, несмотря на все сложности, он не представляет свою жизнь без моря.

До работы на круизном лайнере Анастасия Пронина ни разу не была за границей. Ради своей мечты ей пришлось пройти долгий путь: оформить десятки документов, жить в дешёвом хостеле, продать личные вещи и в последний момент лететь в другую страну за прививкой. Сегодня она работает аниматором на круизном лайнере, уже побывала более чем в 25 странах и уверена, что однажды принятое решение полностью изменило её жизнь. Девушка рассказала о том, как получила свой первый контракт, через какие трудности пришлось пройти и чем на самом деле отличается работа на круизном лайнере от красивой картинки в социальных сетях.

Визаг — третий механик в море. За годы работы он успел походить на балкерах и контейнеровозах, побывать в десятках стран и убедиться, что настоящая морская жизнь сильно отличается от того, какой её представляют на берегу. Он рассказал о том, почему выбрал профессию моряка, какие качества действительно помогают выдерживать долгие рейсы, чем занимается механик на судне и что для него значит возвращение домой.

Роман Лебедев несколько лет проработал матросом на хэви-лифтах и посетил 85 морских портов. Он рассказал, почему решил связать жизнь с морем, как начиналась его морская карьера, какими были многомесячные рейсы и что помогало не скучать на борту. А также рассказал о том, сколько зарабатывают матросы, почему он временно ушел из профессии, какие творческие проекты реализовывает на берегу и о чём мечтает в будущем.

В 2021 Дастан Нуркамилов из Кыргызстана впервые попал на круизный лайнер, а сегодня работает в международной команде, обслуживая гостей со всего мира. Он рассказал, как узнал о работе на лайнерах, что нужно, чтобы попасть на судно, как устроены рабочие будни, с какими сложностями сталкиваются члены экипажа, сколько можно зарабатывать и почему эта профессия полностью меняет взгляд на жизнь.

Екатерина Яценко уже семь лет рядом с моряком, пять из которых они состоят в браке. Её супруг Евгений ходит на сухогрузе в должности капитана, а значительную часть семейной жизни им приходится проводить на расстоянии. Екатерина рассказала о знакомстве с будущим мужем, первых длительных расставаниях, о том, как сохранить романтику во время рейсов, какие качества нужны жене моряка, что помогает справляться с тревогой и почему, несмотря на все сложности, она никогда не хотела бы, чтобы муж оставил море.